Правительство может ввести более строгие правила в отношении дизайна фары автомобилей на фоне растущего беспокойства со стороны водителей, которые ослепляются яркими огнями, поскольку ночи становятся темнее этой зимой.
Новое исследование, проведенное по заказу Министерства транспорта, показало, что 97 процентов водителей «регулярно или иногда» отвлекаются на встречные транспортные средства, в то время как 96 процентов сказали, что они думают, что «большинство или некоторые» фары слишком яркие.
Исследование было начато в 2024 году и проведено Транспортной исследовательской лабораторией для изучения первопричин и последствий бликов фар на дорогах Великобритании. Помимо обследования 1850 водителей Великобритании, в исследовании использовались приборы в автомобиле, чтобы измерить, как различные переменные влияют на уровень бликов фар. Они обнаружили, что положение автомобиля, угол дорожной поверхности, тип автомобиля и тип технологии фар влияют на ослепительные эффекты, ощущаемые при ночном вождении.
Рекомендации исследования включают в себя кампании по повышению осведомленности общественности, дальнейшие исследования проблемы и возможные изменения в правилах регулирования автомобильных фар. Более 50 процентов опрошенных заявили, что они прекратили или сократили свое вождение ночью из-за проблемы бликов фар.
Пресс-секретарь DfT сказал: «Мы знаем, что отблески фары раздражают многих водителей, особенно по мере того, как вечера становится темнее, поэтому мы заказали независимые исследования, чтобы лучше понять причины и влияние отблесков, которые будут информировать о новых мерах в предстоящей Стратегии безопасности дорожного движения».
Одним из многих шагов, которые правительство планирует предпринять в рамках стратегии безопасности, является запрет водителям старше 70 лет, которые не сдают обязательные тесты на зрение. Однако Даунинг-стрит уже рассматривает ужесточение правил по проектированию фары, чтобы уменьшить воздействие бликов, и результаты исследования TRL, похоже, поддерживают какие-то действия.
DfT сказал, что ситуация «сложная проблема, поэтому мы планируем основываться на этой работе с дальнейшими целенаправленными исследованиями на основе транспортных средств, чтобы помочь информировать будущие международные правила освещения».
Такой шаг, как правило, будет поддерживаться организациями по безопасности дорожного движения, хотя старший политический сотрудник RAC, Род Деннис, сказал: «После упорной кампании за это исследование, мы приветствуем его результаты, которые независимо подтверждают то, что водители говорили нам, что вместо того, чтобы быть воображаемым явлением, некоторые яркие фары действительно вызывают проблему бликов.
«Важно помнить, что более яркие фары могут дать водителям лучший вид на дорогу впереди, поэтому должен быть достигнут баланс».
Доктор Шон Хелман из TRL сказал, что: «Это исследование дает убедительные доказательства того, что блики от освещения транспортных средств являются реальной проблемой для водителей Великобритании и могут быть измерены в реальных условиях вождения.
Эти объективные выводы являются первым шагом к тому, чтобы перенести блики из анекдотических жалоб в область научной оценки. Продолжающиеся исследования помогут информировать политику Великобритании в области безопасности дорожного движения и транспорта. Долгосрочная цель состоит в том, чтобы повысить доверие общественности и безопасность во время вождения ночью.
Между тем, одним из способов, которым власти, такие как Агентство по стандартизации водителей и транспортных средств (DVSA), пытаются уменьшить блики, является борьба с незаконно модернизированными светодиодными и ксеноновыми лампочками, которые могут направлять свет непосредственно в глаза встречных автомобилистов, а не на дорогу, если они не фибрированы должным образом.
Министерство транспорта заявило: «DVSA усилило наблюдение, чтобы перехватить продажу незаконных лампочек для передних фонарей для использования на дороге, и любой, кого поймают, может столкнуться с штрафом до 1000 £».