Пикап Defender и возрождение Jaguar обеспечат рост JLR в США

Стремление Jaguar закрепиться на рынке США, которое может быть ускорено партнерством со Stellantis для производства пикапов Defender на американской территории, обещает обеспечить значительный рост британского производителя люксовых автомобилей.

«Если мы успешно реализуем наши планы, американский бизнес может стать таким же масштабным, как весь JLR сегодня», — заявил генеральный директор PB Balaji в ходе обсуждения финансовых результатов компании за второй квартал. «Это наша главная цель, и мы полны энтузиазма и абсолютно уверены, что достигнем её».

В 2025 финансовом году на Северную Америку пришлось около 100 000 проданных автомобилей, что составляет четверть от общего объема продаж JLR. Простое удвоение продаж обеспечило бы компании колоссальный рост прибыли, учитывая стратегию Balaji по снижению точки безубыточности до 300 000 автомобилей в год.

В мае JLR и Stellantis подписали меморандум о взаимопонимании для изучения возможностей сотрудничества в Северной Америке. Дилеры Land Rover в США давно мечтают о пикапе Defender, и эта мечта может стать реальностью благодаря использованию рамной архитектуры Stellantis.

«В нашем портфолио определенно есть модели, актуальные для рынка США», — отметил глава компании. «Поэтому мы ведем переговоры со Stellantis по бренду Defender: есть ли интересные возможности для совместной работы? Обе компании активно работают над этим вопросом; мы надеемся сделать более четкое заявление в ближайшие месяцы».

Локализация производства — это очевидная взаимовыгодная возможность: JLR сможет увеличить объемы продаж в США, избежав импортных пошлин и преодолев ограничение в 100 000 единиц в год, установленное для британских экспортеров.

«Даже с учетом всего, что планирует производить Stellantis, у нас в США останется от 10 до 15% избыточных мощностей», — недавно сообщил представитель Stellantis. «Ценность сборки для JLR в США предельно очевидна».

Переговоры сосредоточены на использовании Land Rover архитектур Stellantis, а не на попытках JLR внедрить собственную платформу. «Наш объем продаж недостаточно велик, чтобы совместное использование компонентов существенно помогло нам снизить затраты. JLR получит выгоду, а мы — возможность задействовать избыточные мощности», — сообщил источник.

JLR переориентировала внимание на рынок США в начале 2025 года после падения продаж западных брендов в Китае. «В последнем квартале показатели в Китае заметно снизились», — сообщил финансовый директор JLR Richard Molyneux.

«Рынок США будет оставаться привлекательным в течение долгого времени благодаря огромному уровню благосостояния населения», — сказал генеральный директор Balaji. «Наши люксовые бренды предлагают крайне самобытный продукт для клиентов. Однако с точки зрения охвата рынка им еще предстоит пройти долгий путь, поэтому, начиная инвестировать в США, мы видим значительные возможности для роста. Но это будет тяжелая борьба, как и на любом другом рынке».

Balaji также подтвердил, что JLR готовит к выпуску пять новых моделей в период до 2027 года. Компания уже обрабатывает 4 500 предварительных заказов на электрический Range Rover и его безабстрактный электрический аналог Sport, а поставки Jaguar Type 01 запланированы на лето 2027 года. Также в следующем году ожидается запуск двух электромобилей на заводе Halewood в Ливерпуле: стильного Range Rover GT и среднеразмерного электрического Defender.

Выручка JLR выросла на 3% за период с июля по сентябрь 2026 года, составив 5,9 млрд фунтов (около 7,1 млрд евро). Прибыль до вычета налогов и исключительных статей составила 6 млн фунтов (около 7,2 млн евро), в то время как убыток составил 530 млн фунтов (около 634 млн евро) — в основном из-за расходов на сокращение штата для достижения точки безубыточности. Тем не менее, это свидетельствует о восстановлении компании после кибератаки в сентябре 2025 года: в прошлом году показатель составил убыток в 485 млн фунтов (около 580 млн евро).