Ожидается, что правительство объявит о большом увеличении финансирования гранта на электромобили, поскольку почти одна десятая часть текущего банка уже поглощена всего за пару месяцев с момента введения схемы.
Если предположить, что все они получили только базовый уровень финансирования в размере 1 500 £, это будет означать, что 52 500 000 фунтов уже было потрачено на увеличение продаж электромобилей. Эта цифра может быть еще выше, учитывая, что небольшая часть соответствующих автомобилей, таких как Ford Puma Gen-E, получают более крупный грант в размере 3 750 фунтов.
Даже не считая автомобилей, пользующихся дополнительным финансированием Band 1, 52,5 миллиона £ по-прежнему составляют более восьми процентов от общего объема в 650 миллионов фунтов, первоначально выделенного для этой схемы. В то время как ЭКГ изначально планировалось продлить до конца марта 2029 года, при таком темпе кассы могут иссякнуть уже в конце 2027 года или в начале 2028 года — и это при условии, что спрос на электромобили не будет расти так, как ожидается с течением времени.
Имея это в виду, правительство, как ожидается, вложит дополнительные 1,3 миллиарда £ в схему, чтобы помочь большему количеству людей сделать переход. Это может в конечном итоге выступить в качестве контрмеры для платы за милю дорожного налога, которая, как ожидаемо, будет объявлена в бюджете в среду.
Ожидается, что увеличение финансирования расширит схему грантов на электромобили за пределы 371 000 автомобилей, если каждый автомобиль получит более низкий уровень финансирования. Однако на данном этапе неизвестно, является ли намерение этой денежной инъекции просто позволить большему количеству людей воспользоваться грантом, или расширить пул приемлемых автомобилей, возможно, повысив максимальный порог цены.
Генеральный директор оператора зарядных пунктов InstaVolt, Делвин Лейн, сказал: «Очень приятно видеть, что правительство наращивает инвестиции в электромобили и зарядку. Эти сигналы действительно движут рынок, и мы уже видим влияние на уверенность водителей».
Тем не менее, генеральный директор группы по защите EV, Electric Vehicles UK, Таня Синклер, предупредила, что «не все стимулы должны быть фискальными. Приоритет правительства теперь — последовательность: объединенный подход к налогообложению транспортных средств и стимулы, которые придают водителям уверенность».