Электрический Ford Puma Gen-E — самый продаваемый электромобиль января 2026 года. Электрифицированная версия самого продаваемого автомобиля Великобритании в целом претендует на высший уровень правительственного гранта на электромобили, а это означает, что Казначейство потратило бы более 4,7 миллиона £ в течение всего прошлого месяца только на Puma.
Всего в первом месяце 2026 года было зарегистрировано 1 254 новых образца Ford Puma Gen-E; учитывая, что Puma имеет право на грант Band 1 в размере 3 750 £ с августа 2025 года, это была первая модель, которая сделала это, можно с уверенностью сказать, что каждый из автомобилей, зарегистрированных в прошлом месяце, воспользовался скидкой.
Это означает, что Казначейство выплатит 4 702 500 £ в январе — только на Puma Gen-E. Если продажи самых дешевых электромобилей Ford будут продолжаться в таком же темпе в течение оставшейся части срока ECG, более 220 миллионов фунтов из грантовых денег будут потрачены на финансирование Ford Pumas в течение следующих четырех лет.
Разумеется, Puma не единственная машина, получившая грант; самый продаваемый автомобиль с точки зрения частных продаж, Renault 5, имеет право на получение гранта Band 1 или гранта Band 2 в размере 1500 £, в зависимости от модели. Основываясь на общих моделях продаж, примерно 700 моделей R5 появились на дорогах Великобритании в прошлом месяце, почти наверняка все получили какую-то форму поддерживаемой правительством скидки.
Несмотря на все эти инвестиции, продажи электромобилей фактически сократились за месяц; более 144 000 новых автомобилей были зарегистрированы в Великобритании в январе, однако только 29 654 (20,6 процента) из них были электрическими. В то время как фактическое количество перемещенных электромобилов незначительно (0,1 процента) больше, чем зарегистрированных в янвале 2025 года, в декабре зарегистрировали более одного из четырех новых автомобилей, являющихся электромобилями, что свидетельствует о снижении спроса.
Генеральный директор оператора зарядного пункта Pod, Мелани Лейн, объяснила: «Медленное увеличение регистрации BEV в январе показывает, насколько быстро импульс может затормозить, когда доверие падает из-за смешанных сообщений о политике и затратах, несмотря на растущий интерес и сильный базовый спрос».
Эти цифры вызывают обеспокоенность, учитывая цель, поставленную правительством в соответствии с мандатом ZEV, который требует от производителей обеспечить, чтобы треть (33 процента) продаж новых автомобилей в 2026 году была полностью электрической. Это число должно увеличиться в годовом исчислении до 100 процентов в 2035 году, хотя слухи говорят о том, что правила вскоре могут быть ослаблены.
Такое смягчение правил поддерживается генеральным директором Общества автопроизводителей и торговцев Майк Хоуз, который сказал: «С учетом того, что продажи новых чистых бензиновых и дизельных автомобилей планируется завершить менее чем через четыре года, сейчас необходимо провести всеобъемлющий обзор перехода, чтобы гарантировать, что амбиции могут соответствовать реальности».
Тем временем покупатели, похоже, вместо этого переходят на гибриды с подключением к сети; они, теоретически, обеспечивают лучшее из обоих миров между бензином и электроэнергией и показали значительный скачок в популярности на 47,3 процента в годовом исчислении. на PHEV по-прежнему приходится только около 13 процентов всех новых автомобилей, зарегистрированных в январе, и, согласно текущим планам, должны быть постепенно исключены из продаж новых автомобилей в 2035 году.
Тем не менее, основатель Insider Car Deals, Пэт Хой, отметил, что «январские регистрации не обязательно являются только спросом в январе; цифры отражают заказы, полученные за последние шесть месяцев».
Хой считает, что большая часть спроса на гибридные электромобили вращается вокруг больших дисконтов: «Дисконты на гибриды подскочили с 8,9% до 11,3% — увеличение на 27%», — сказал он. — «Дискаунты на электромобили также выросли, но меньше, с 11,1% до 13% [в то время как] бензин едва продвинулся».