Долгожданный гибрид Porsche 911 был представлен вместе с более широким обновлением культовой линейки спортивных автомобилей. Теперь в новом поколении 992.2 обновленное купе возглавляет GTS с новым гибридным двигателем.
В ближайшие месяцы ожидается появление новых вариантов, но на данный момент линейка будет запущена с базовой Carrera, а также с вышеупомянутым GTS. Доступен для заказа уже сейчас, цены начнутся от 99 800 фунтов стерлингов за Carrera и от 132 600 фунтов стерлингов за GTS, поставки начнутся ближе к концу года.
В основе модели GTS остается оппозитный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом, объем которого был расточен до 3,6 л и оптимизирован для работы с совершенно новым типом легкого гибридного модуля под названием T-Hybrid. Система состоит из двух электродвигателей, которые питаются от компактной литий-ионной батареи емкостью 1,9 кВтч, работающей от электрической системы с напряжением 400 В. Первый из этих двигателей установлен внутри нового турбонагнетателя с электрическим усилителем между компрессором и турбиной, заменяя чисто газовый двойной турбонагнетатель предыдущего GTS.
Разместив электродвигатель внутри турбокомпрессора, он может мгновенно создать давление наддува при открытии дроссельной заслонки, вместо того, чтобы ждать, пока выхлопные газы достигнут его. В принципе, это похоже на электрический турбонаддув, который Mercedes-AMG установил на некоторые из своих новых моделей, таких как C 63 SE Performance, но дополнительной особенностью здесь является способность также действовать как генератор, который может возвращать энергию обратно в двигатель. Аккумулятор Порше.