Гоночная серия GT3 вызывает ожесточенные споры: сильно переработанные версии дорожных спортивных автомобилей ездят от двери к двери на трассах по всему миру. Теперь компания Porsche представила своего соперника 2023 года: познакомьтесь с новым Porsche 911 GT3 R.
Учитывая, что в классе GT3 используется система баланса производительности, чтобы свести к минимуму преимущества в производительности автомобиля, инженеры Porsche не уделяли первостепенное внимание скорости при разработке нового GT3 R. Вместо этого они стремились расширить диапазон его производительности для большей согласованности на трассе.
Ключом к этому является новый оппозитный шестицилиндровый двигатель, объем которого вырос до 4,2 литра для более широкого распределения крутящего момента во всем диапазоне оборотов. Он производит до 557 л.с. и остается безнаддувным, но наклон его вперед на 5,5 градусов позволил более круто поднять задний диффузор, в то время как некоторые вспомогательные агрегаты были сдвинуты вперед, чтобы смягчить смещенное назад распределение веса 911.
Как и дорожный 911 GT3, GT3 R оснащен передней подвеской на двойных поперечных рычагах, которая была переработана для большей точности рулевого управления и меньшего износа шин, а также многорычажной конструкцией сзади. Задняя ось также смещена назад на 48 мм, что снижает нагрузку на задние шины и увеличивает срок службы.
Porsche установил амортизаторы KW на каждом повороте и утверждает, что некоторые технологии подвески автомобиля заимствованы у 911 RSR, который участвует в гонках в классе GTE выше. Тормоза поставляются британской фирмой AP Racing с шестипоршневыми моноблочными суппортами, удерживающими 390-миллиметровые диски спереди.
Большинство раздутых кузовных панелей GT3 R изготовлены из углеродного волокна, благодаря чему базовая масса составляет 1250 кг, что легче, чем у дорожного автомобиля. Нижняя часть кузова была аэродинамически оптимизирована, чтобы уменьшить чувствительность к тангажу для большей доступности, а возвышающееся заднее крыло оснащено креплениями типа «лебединая шея», чтобы обеспечить более чистый воздушный поток вдоль его нижней поверхности.
Внутри новый GT3 R получил рулевое колесо из углеродного волокна с множеством подсвечиваемых элементов управления для регулировки на лету. Porsche также установил 10,3-дюймовую цифровую панель Dashboard, сетки безопасности и каркас безопасности FIA. Цена GT3 R составляет 511 000 евро (около 430 000 фунтов стерлингов) до вычета налогов.
Щелкните здесь, чтобы ознакомиться со списком лучших автомобилей для трек-дней…