Было объявлено о ряде новых изменений в процессе регистрации автомобилей в Великобритании, которые дадут водителям большую свободу и автономию при регистрации модификаций и ремонтов для их гордости и радости.
Вступая в силу 28 августа 2025 года, DVLA объявила, что водителям больше не нужно будет уведомлять власти о любых подобных ремонтах или реставрациях своего автомобиля, при условии, что конечный продукт выглядит так же, как и когда он покинул завод.
В то время как водителям исторически не нужно было сообщать DVLA о каждом небольшом изменении, которое они вносят, вам не нужно обновлять свой V5C после добавления спойлера или нового набора колес, например, правила Великобритании ранее утверждали, что водители должны отметить любые значительные ремонтные или заменные работы, особенно на каркасе или кузове автомобиля.
Значительные структурные изменения
Транспортные средства, подвергающиеся существенным структурным изменениям, таким как изменение монокока или размеров (например, значительное расширение или превращение купе в кабриолет) теперь также смогут сохранить свой исходный идентификационный номер транспортного средства (VIN) и регистрацию.
То же самое относится и к электрическому переоборудованию — практике, при которой силовая установка классического автомобиля заменяется силовой установкой с абсолютно нулевыми выбросами.
Все вышеперечисленное относится к транспортным средствам всех возрастов не только к классическим автомобилям с полным руководством, которое должно быть объявлено, как только правила вступят в силу.
Министр труда по вопросам будущего дорог Лилиан Гринвуд заявила: Мы знаем, сколько любви, времени и усилий уходит на сохранение классических автомобилей и мы за сообществом.
«Эти изменения направлены на сокращение бюрократии и облегчение жизни энтузиастов, будь то реставрация старинной жемчужины или перевод ее на электрическую», — сказал Гринвуд.
Сокращение расходов DVLA?
Конечно, стоит отметить, что, хотя это, безусловно, сэкономит реставраторам и энтузиастам классических автомобилей некоторое время и головные боли, а также сохранит историческую идентичность автомобилей, циники также могут рассматривать этот шаг как меру сокращения затрат DVLA, учитывая, что в конечном итоге это означает меньше изменений регистрации.
Тем не менее, Дейл Келлер, генеральный директор Ассоциации исторических и классических транспортных средств, сказал, что DVLA следует «аплодировать» за решение, назвав его «свидетельством тяжелой работы HCVA и других, что правительство выслушало и действовало с прагматическими изменениями, которые ставят сохранение исторической идентичности на передний план политики регистрации, шаг, который будет приветствован всеми специалистами по историческим транспортным средствам, владельцами и историками.