Ретро шарм победил футуристический минимализм, после того, как Renault 5 превзошел продажи Tesla Model Y в октябре. Однако оба титана EV были превзойдены бензиновым и дорогостоящим новичком из Китая, предполагая, что соотношение цены и качества остается более приоритетным для британских покупателей, чем снижение выбросов углерода.
В октябре самым продаваемым электромобилем в Великобритании был причудливый хэтчбек Renault 5, а управляющий директор французской фирмы Адам Вуд описал его как «изменяющий правила игры, желательный для того, чтобы быть таким же забавным, как и управлять, и привлекательным для головы, как и для сердца». Это не просто самый продаваемый электромобиль: это автомобиль, к которому покупатели стекаются независимо от его силовой установки.
Такие продажи бамперов означают, что почти половина (49 процентов) продаж Renault в Великобритании в прошлом месяце была полностью электрической, причем каждый четвертый из всех новых автомобилей, зарегистрированных в октябре, независимо от марки, был с нулевым уровнем выбросов.
Тем не менее, этого все равно было недостаточно, чтобы выбить Renault, или любой другой EVs для этого вопроса, в топ-10 списка продавцов; самый продаваемый автомобиль в целом в октябре был (сюрприз, сюрприз) Ford Puma. Возможно, наиболее интересным, однако, было то, что китайский Jaecoo 7 был шестой лучший продавец страны, с чуть более 2600 примеров зарегистрированы только в прошлом месяце. На самом деле, до сих пор в 2025 Jaecoo превзошел аналоги Citroen и Lexus, в то время как соотечественник BYD зарегистрировал больше новых автомобилей, чем Dacia, Cupra или MINI.
Это свидетельствует не только о том, что британских покупателей привлекают низкие цены китайских моделей, но и о том, как, по-видимому, замедляется распространение электромобилей. Директор аналитической компании Cox Automotive Филипп Нотард сказал: «Несмотря на небольшой рост в октябре, рынок продолжает ходить по неровным водам на фоне хрупких настроений потребителей и политической неопределенности. Эти последние данные показывают, что распространение электрических автомобилей замедляется, и только 22,4 процента зарегистрировано в этом году.
Имея это в виду, Нотард назвал «нереалистичным» целью мандата правительства на ZEV 2026 года, согласно которому 33 процента всех продаж автомобилей должны быть с нулевым уровнем выбросов. После введения гранта на электромобили, который предлагает скидку до 3750 £ от цены некоторых новых электромобилей, многие считают, что способ ускорить внедрение электрических автомобилей заключается в том, чтобы обеспечить зарядку для тех, у кого нет подъездной дороги, не только доступной, но и доступной.
Джон Льюис, генеральный директор оператора зарядных пунктов char.gy, сказал: «Эти цифры показывают, что переход набирает реальную тягу, но мы должны убедиться, что он достигает каждой улицы. Задача сейчас заключается в том, чтобы сделать зарядку такой же простой для водителя без подъездной дороги, как и для тех, кто подключается к электричеству дома. Вот как мы делаем этот переход справедливым для всех.