Крупнопродаваемый Renault 5 только что получил огромное дополнительное снижение цены более чем на 2000 £, поскольку электрический супермини, а также его более крупные и спортивные братья и сестры теперь имеют право на высший уровень правительственного гранта на электромобили.
С августа Auto Express Affordable Electric Car of the Year, а также более просторный Renault 4 и высокопроизводительный Alpine A290 были предложены с базовым уровнем финансирования ЭКГ в диапазоне 2, что эквивалентно скидке в размере 1500 £, что снизило базовую цену каждой модели до 21 495 фунтов, 27 195 фунтов и 32 000 фунтов соответственно.
Но теперь 52-киловатровые версии «Comfort Range» Renault 5, а также все версии R4 и Alpine — обе эти машины поставляются с большим аккумулятором в стандартном комплектации — теперь имеют право на грант в размере 3750 £, что снижает цены еще больше. Таким образом, R5 Comfort Range в средних спецификациях «Techno +» теперь обойдется вам всего в 23 945 фунтов, в то время как R4 начинается с 23 445 фунтов в базовом «эволюционном» обличье. A290 теперь также стоит чуть более 30 000 фунтов, с ценами от 30 245 фунтов для модели GT +.
Есть две основные причины, по которым Renault заявляет, что его автомобили теперь имеют право на получение гранта верхнего уровня: во-первых, у Renault теперь утверждена научно обоснованная цель (SBT) по устойчивому развитию — одно из ключевых препятствий, мешающих таким, как Hyundai, получить полный грант для своей линейки электромобилей.
Более новые модели Renault 4, 5 и A290, обозначенные буквой «+», также будут иметь свои аккумуляторы, произведенные на новом гигафабрике Automotive Energy Supply Corporation в Дуайе, которая, предположительно, будет работать на зеленой энергии.
Это объявление появилось вскоре после того, как канцлер Рейчел Ривз подтвердила в осеннем бюджете 2025 года, что грант на электромобили получит дополнительное финансирование в размере 1,3 миллиарда £, в дополнение к первоначальным 650 миллионам фунтов, обещанным ранее в этом году.
Такая денежная инъекция продлит схему примерно на год, до марта 2030 года. Это должно предоставить немного дополнительного пространства для дыхания с точки зрения касс, иссякших; с 35 000 водителей, уже получивших выгоду от гранта, более 52 миллионов фунтов уже было потрачено в первые несколько месяцев работы.