Дикий флагман Renault 5 Turbo 3E направляется на Нюрбургринг для попытки рекордного круга на электромобилях, сообщает Auto Express.
С 533 л.с. и 4800 Нм крутящего момента от двух электродвигателей и 0-62 миль в час менее чем за 3,5 секунды, Turbo 3E имеет огневую мощность, чтобы установить конкурентное время круга.
Самым быстрым производственным электромобилем на трассе Nordschleife длиной 20 832 метра является седан Xiaomi SU7 Ultra, который показал время 7:04.957 в апреле 2025 года и стал еще быстрее в обновленном прототипе.
Rimac Nevera и Porsche Taycan Turbo GT не намного медленнее, но это будет Tesla Model S Plaid (7:35.579) и Hyundai Ioniq 5 Ns 7:45.59 время, что Renault имеет в виду.
Один рекорд — шансы на самый быстрый EV с приводом на задние колеса вокруг Ring потому что строго полноприводные автомобили опубликовали существующие ориентиры.
5 Turbo 3E оснащен двумя продвинутыми внутриколесными двигателями, вращающимися в задней части, а также конструкцией из алюминия и углеродного волокна, которая должна удерживать вес ниже 1450 кг.
5 Turbo 3E способен на полную скорость проехать два круга по Северной лестнице, Фабрис Камболев, генеральный директор бренда Renault, рассказал Auto Express. Может ли он проехать уважаемый круг в 7-минутной зоне? Мы сообщим об этом в нужное время, подмигивает босс.
С его встроенными двигателями и очень низким центром тяжести, это как пилотировать видеоигру, утверждает генеральный директор, падая на стул и делая стрелочные движения руками с воображаемым рулем.
Тестовый пилот Renault Group Лоран Хургон, который также участвует в гонках Lamborghini Super Trofeo, выиграл рекорд. Он установил рекорд круга Megane RS Trophy-R с передним приводом в 2019 году со временем 7:40.100 (на немного более короткой петле), впоследствии превзошел только FL5 Honda Civic Type R.
Нордшлейф представляет собой огромную проблему для любого электромобиля, с повторяющимися максимальными ускорениями и замедлениями, которые наносят огромный ущерб аккумулятору, двигателям и тормозам, а тепловое управление силовыми элементами имеет решающее значение для предотвращения снижения производительности.
Европейский руководитель Hyundai Tyrone Johnson сказал Auto Express, что компьютерное моделирование было критически важно для подготовки Ioniq 5 N для его тяжелого Ring run. С Ioniq 5 N мы были первым [EV], который был протестирован на Нюрбургринге с официальным временем круга Sport Auto, немецким журналом. Перед Porsche, он сказал. Мы сделали два круга и имитировали это за пару месяцев до этого, чтобы получить температуру батареи и рейтинг [тормоза] как следует, просто чтобы быть в состоянии сделать два круга.
Прототипы Turbo 3E скоро будут тестироваться на публике, и ожидается рекордный пробег до того, как погода станет слишком неспокойной.
Маленький люк с нагнетателем вдохновлен оригинальными версиями Renault 5 со средним двигателем, впервые появившимися в 1980 году.
Мы хотим продемонстрировать, что чистый BEV-автомобиль также может быть спортивным автомобилем, говорит Камболиве. Спортивность Renault 5 уже довольно хороша, теперь мы можем повторить то, что мы сделали в прошлом, когда пришел Turbo.
Каждый третий Renault, проданный британским водителям, электрический.
В апреле и мае этот харизматичный супермини стал самым продаваемым электромобилем в Великобритании, причем 70% покупателей были привлечены низким налогом на фирменные автомобили.
И его формула смешивает ретро форму и фирменный знак с современными деталями и технологией с нулевым уровнем выбросов расширяется в сегмент небольших электрических внедорожников с Renault 4. Книги заказов только что открылись, после представления в Великобритании на фестивале скорости Goodwood в этом месяце.
В начале 2024 года, когда Renault зависела только от Megane E-Tech, электромобили составляли около 5 процентов продаж французского бренда. Введение Scenic E-Tech увеличило это до 15 процентов к концу года, и с Renault 5 поставками, одна из четырех новых Renault в настоящее время работает на электрическом питании. Это имеет решающее значение для достижения цели продаж автомобилей с нулевым выбросом в Великобритании, которая привязана к 28 процентам продаж легковых автомобилей в 2025 году.
Босс уверен, что эта доля может быть сохранена с другим электромобилем городской автомобиль Twingo подтвержденный для правого руля и прибывающий в 2026 году.