Перед Porsche стоит непростая задача сделать свой 911-е поколение 992 еще лучше с помощью обновления среднего возраста, и теперь мы впервые увидели его в форме Targa. Мы ожидаем, что полная презентация обновленного Porsche 911 состоится в ближайшие месяцы, учитывая, что мы впервые увидели обновленный 911 еще в феврале 2022 года.
Модельный ряд Porsche 911 поколения 992, выпущенный в 2019 году, предлагает широкий спектр вариантов: кабриолет, купе, Turbo, GTS и, конечно же, трековые GT3 и GT3 RS. GT3 RS был выпущен только в 2022 году, поэтому ожидайте, что полная презентация самой горячей модели состоится позже. Что касается модели Targa, возможно, мы видим ее впервые, но минимальный камуфляж дает нам четкое представление об изменениях дизайна.
Как и у обновленного купе 911, здесь появился новый передний бампер с вертикальными планками воздухозаборника. Фары выглядят так же, как и раньше, с четырьмя светодиодными дневными ходовыми огнями. Секция крыши Targa также выглядит неизменной: изогнутая металлическая секция отражает оригинальный дизайн Targa 1965 года.
Сзади мы видим новый дизайн нижнего бампера, а воздухозаборник под задним стеклом, похоже, был изменен, чтобы направлять больше воздуха в моторный отсек.
В то время как мы видели переднюю часть обновленного 911 (который, как мы ожидаем, получит обозначение 992.2) практически незамаскированной на некоторых других вариантах, модель Turbo все еще сохраняет немного камуфляжа. Как и нынешний 911 Turbo, он будет иметь некоторые индивидуальные изменения в дизайне по сравнению со стандартным автомобилем.
Похоже, что передние воздухозаборники будут выше, чем на уходящем 911 Turbo, что приведет к перестановке передних указателей поворота. Горизонтальные рейки внутри решеток тоже не такие выраженные, как у стандартного автомобиля.
Что касается боковой и задней части, мы можем увидеть новый дизайн колес с центральным замком перед набором массивных тормозных дисков, которые на нынешнем Turbo S в стандартной комплектации являются карбоно-керамическими. Задняя часть сохранила характерный задний фонарь во всю ширину, а также низкий задний спойлер Turbo. Бампер по-прежнему имеет некоторый камуфляж, но традиционный набор выхлопных труб с четырьмя насадками остался.
Рестайлинг Porsche 911: модельный ряд
Мы также видели стандартные тесты 911, показавшие обновленный бампер с вертикальными перемычками в воздухозаборниках. Сзади это большое антикрыло выглядит идентично пакету SportDesign, который можно получить на стандартном 911, а под ним мы видим новую компоновку насадки выхлопной системы и дизайн бампера. Мы также ожидаем различных дизайнов легкосплавных дисков и вариантов окраски.
Porsche также был замечен на тестировании моделей GT3 и GT3 Touring. Эти конструкции будут копировать стандартные автомобили с новыми светодиодными дневными ходовыми огнями. Модели GT3 получают изготовленные на заказ передний и задний бампер, и, хотя спереди он выглядит без изменений, на наших фотографиях задняя часть имеет некоторый камуфляж, так что ожидайте некоторых небольших изменений. Центральный выхлоп с двойным выходом остался, а на GT3 спойлер в виде лебединой шеи выглядит так же.
Рестайлинг Porsche 911: двигатели и характеристики
В 2023 году 911 исполнилось 60 лет, которое Porsche отпраздновала разными способами, в том числе выпуском 911 S/T. В течение этих шести десятилетий 911 занимал лидирующие позиции в сегменте спортивных автомобилей или приближался к ним, но достиг этого за счет постоянного совершенствования. Мы ожидаем, что увеличение мощности нового автомобиля поможет ему выделиться на фоне обновленных Aston Martin Vantage и McLaren GTS.
Partnership
Need to sell your car?Sell your car with Motorway. 84% of customers get more money. Get a free, instant valuation now.Sell your carRated 'Excellent' 
Trustpilot
Новая система впуска и выпуска воздуха может обеспечить большую мощность. Во время фейслифтинга предыдущего поколения (с 991 до 911.2) Porsche увеличил мощность Carrera S с 395 до 420 л.с., а GTS также получил прибавку в 20 л.с. Аналогичный рост может произойти в стандартном модельном ряду 911 обновленного поколения 992.
Тестирование 911 Hybrid проводится с 2021 года, и хотя подробностей пока мало, мы ожидаем, что он будет представлен вскоре после фейслифтинга 911. Еще в 2020 году тогдашний руководитель исследований и разработок Porshce доктор Михаэль Штайнер рассказал Auto Express: «Платформа готова к гибридному использованию, и у нас есть прототипы. Я вожу его сам;водить машину весело».
Долгожданный электрифицированный 911, скорее всего, будет основан на модели Turbo. Он также может в конечном итоге производить больше мощности, чем 641-сильный 911 Turbo S, и стать самым мощным из доступных 911, возможно, с прозвищем GT2, в зависимости от того, насколько Porsche хочет, чтобы он был ориентирован на трек.
Обновленный 911 также выиграет от некоторых доработок шасси и, что, пожалуй, наиболее важно, от полностью оцифрованной кабины, которая избавится от аналогового тахометра нынешней модели. Также возможна более быстрая настройка восьмиступенчатой коробки передач PDK. Семиступенчатая механическая коробка передач также может быть сохранена для еще более ориентированных на водителя моделей, таких как GT3 Touring.
Интерьер
Ожидается, что внутри обновленный 911 сохранит ту же базовую компоновку, что и существующий автомобиль. Он также получит преимущества от новейшей информационно-развлекательной системы Porsche PCM 6.0, которая совсем недавно была обновлена и теперь включает потоковую передачу музыки Spotify, беспроводную систему Android Auto и улучшенный голосовой помощник.
Однако обновленный спорткар будет двигаться вперед с новой, полностью цифровой приборной панелью, как у Taycan EV. Текущая модель имеет аналоговый тахометр, окруженный двумя экранами, но его можно заменить тонким изогнутым экраном, который может отображать информацию о режиме вождения, карту для навигации и данные системы ночного видения автомобиля. Не дайте себя обмануть огромному центральному экрану на последней порции шпионских снимков. Мы ожидаем, что этот экран предназначен только для исследований и разработок.
Следующий 911 также может получить улучшенный набор датчиков для более продвинутых технологий помощи при вождении. Ожидается, что множество улучшений шасси и управляемости обеспечат 992.2 более четкую реакцию, когда водитель возьмет на себя полный контроль.
Porsche отточила подвеску и настройку рулевого управления 911 в рамках предыдущих обновлений среднего возраста, поэтому вероятны возврат рулевого управления с электроусилителем и пересмотренные настройки шасси.
Теперь читайте наш обзор Porsche 911 GT3 RS…