Совершенно новый кабриолет Maserati GranCabrio представлен в горячей версии Trofeo с 542-сильным двигателем V6 с двойным турбонаддувом.

Компания Maserati представила новый GranCabrio, версию купе GranTurismo с откидным верхом, которая поступит в продажу позднее этим летом. Первой из блоков будет высокопроизводительная модель Trofeo, а через некоторое время появятся менее мощные версии Modena и полностью электрические версии Folgore.

Новый Maserati GranCabrio во многом похож на своего кузена-купе, но имеет тканевую крышу с электроприводом. Само устройство является акустически многослойным, поэтому на скорости он должен сводить к минимуму шум ветра и дороги, а также его можно сложить на скорости до 30 миль в час. Опускание занимает всего 14 секунд, и он доступен в пяти цветах, которые сочетаются с лакокрасочным покрытием GranCabrio или контрастируют с ним.

Поскольку Maserati GranCabrio разрабатывался совместно с купе, конструкция шасси с самого начала была оптимизирована для компоновки с открытым верхом. Конечно, будет некоторый компромисс в общей жесткости, но Maserati постарается свести это к минимуму за счет более толстых стальных секций в полу шасси и поперек перегородок.

Точные цифры веса еще не подтверждены, но мы ожидаем, что вес купе будет больше. Необычно то, что нынешнее купе Maserati GranTurismo на самом деле немного легче, чем автомобиль последнего поколения, его вес составляет 1795 кг, что позволяет предположить, что можно достичь такой же экономии веса по сравнению с GranCabrio предыдущего поколения.

Технология силового агрегата и шасси позаимствована у купе, включая умный двигатель V6 с двойным турбонаддувом и технологией предварительного сгорания. Пиковые показатели соответствуют купе: 542 л. Время разгона до сотни меньше всего на 0,1 секунды по сравнению с купе — 3,6 секунды.

GranCabrio будет иметь собственную подвеску с учетом дополнительного веса и пониженной жесткости, но основное оборудование, состоящее из пневматических рессор и регулируемых амортизаторов, будет сохранено.

Внешний стиль практически не изменился по сравнению с купе, предлагая тот же изящный дизайн и классические пропорции, которые можно ожидать от итальянского гранд-турера. В стандартной комплектации Trofeo оснащен шахматным набором 20- и 21-дюймовых колес, но предстоящие Modena и Folgore будут иметь собственный дизайн, основанный на колесах купе с закрытой крышей.

Салон также отличается такой же высококачественной отделкой и технологиями, последние основаны на двойной сенсорной панели в центре DashCoin с новой цифровой интерпретацией часов Maserati, установленных над ней. Само управление крышей встроено в сенсорный экран.

В ближайшие месяцы мы узнаем больше о новом GranCabrio, включая новости о предстоящей версии Folgore, которая найдет свою небольшую нишу на рынке как единственный электрический GT с открытым верхом. Конкретные цены и сроки доставки в Великобритании также будут соответствовать времени, но ожидайте разумного повышения по сравнению со стартовой ценой GranTurismo Trofeo в 165 000 фунтов стерлингов.

Нажмите здесь, чтобы увидеть наши лучшие автомобили с высокими характеристиками…