Несмотря на то, что на китайские автомобили приходится примерно каждый десятый из всех новых автомобилей, зарегистрированных в Великобритании в прошлом году, новое исследование показывает, что покупателям все еще может быть трудно получить автострахование, а некоторые поставщики не могут предложить покрытие даже для самых продаваемых моделей.
Часть привлекательности китайских автомобилей заключается в их агрессивном ценообразовании, которое позволяет им в некоторых случаях подрывать конкуренцию на тысячи £. Однако в долгосрочной перспективе покупатели могут не увидеть экономию, на которую они надеялись, потому что они сталкиваются с более высокими страховыми взносами и часто меньшим количеством вариантов страхования, особенно по сравнению с автомобилями более устоявшихся европейских, корейских или японских производителей.
Наш сестринский сайт Carwow исследовал трудности, с которыми сталкиваются покупатели, получая котировки от 10 ведущих страховщиков Великобритании — Admiral, Aviva, Direct Line, Hastings, LV, AXA. Ageas, AA, esure и Allianz — на восемь моделей. Четыре из автомобилей были от китайских брендов — Jaecoo 7, XPeng G6, Skywell BE11 и BYD Seal U — и четыре были их установленными эквивалентами, включая Volkswagen Tiguan, Kia EV3, Peugeot E-3008 и Toyota RAV4.4.
Наиболее резкая разница в результатах была между полностью электрическим Skywell BE11 и его европейским конкурентом, Peugeot E-3008. Только один страховщик не смог предоставить котировку для французского семейного внедорожника, и в среднем все те, кто получил Carwow, получали 838 £ в год. С другой стороны, только один из 10 страховщиков, безусловно, покрывал бы Skywell, который продается здесь почти два года, и его котировка составляла 2 203 фунта (по сравнению с 655 фунтами для Peugeot).
Результаты были аналогичными, но не столь драматичными, для XPeng G6 — который, как и BE11, является первым предложением производителя для клиентов Великобритании — и Kia EV3. Только пять компаний смогли предоставить котировки для XPeng, причем самая высокая из них — 1569 £ от AA, которая застраховала бы Kia на 1171 фунт стерлинговой стоимости.
Однако с Jaecoo 7 — одним из самых продаваемых автомобилей в Великобритании в этом году — пять из 10 страховщиков, с которыми связался Carwow, не смогли предоставить страховку. Среди тех, кто предоставил котировки, средняя цена составляла 858 £, что на 165 фунтов в год больше, чем у Tiguan.
Самым простым из китайских автомобилей, чтобы найти покрытие для был плагин-гибрид BYD Seal U, только с тремя страховщиками не в состоянии предоставить котировки, и средний из тех, которые мы получили составляет 645 £. Его ближайший эквивалент был Toyota RAV4, который оказался самым дорогим для страхования основных автомобилей, в среднем на 1188 фунтов — 543 фунта больше, чем BYD, и три страховщика также не будут покрывать его.
Недостаток знакомства с этими новыми марками и моделями, поступающими из Китая, наличием запчастей, вопросами по поводу ремонта и неизвестной надежности, не удивительно, заставит некоторых страховщиков проявлять осторожность, о чем свидетельствуют результаты расследования Carwow.
Например, LV = General Insurance, принадлежащая Allianz, заявила, что не предоставляет покрытие для XPeng G6, BYD Seal U и Skywell BE11, потому что она все еще оценивает страховые риски, связанные с этими конкретными моделями.
«Это проблема с британской страховой индустрией, которая изо всех сил пытается идти в ногу с быстро меняющимся рынком», — сказал редакционный директор Carwow Иэн Рид.
«Каждая волна новых производителей, от японских брендов в прошлом до сегодняшних китайских участников, столкнулась с той же проблемой», — сказал он, добавив: «За последние 18 месяцев на рынок вышло больше новых брендов, чем за предыдущие 20 лет вместе взятых, большинство из них из Китая. Незнакомые спецификации, более высокие затраты на ремонт и ограниченные данные могут вызвать страховщиков, но это давление передается непосредственно водителям через более высокие цены, и это должно измениться».
Все должно улучшиться со временем, как только эти новые бренды из Китая станут более устойчивыми в Великобритании, и мы узнаем больше о надежности и стоимости ремонта их автомобилей. Однако в то же время любой, кто рассматривает вновь выпущенную модель, независимо от того, является ли она китайской, должен покупать страховку перед покупкой, чтобы не быть пойманным, если окажется, что страховщики еще не предлагают покрытие.
Рид также предлагает покупателям следить за страховыми схемами, поддерживаемыми производителем, что может помочь снизить затраты, в то время как страховщики укрепляют доверие.