Суперкар BYD Yangwang U9 Xtreme с совокупной пиковой мощностью 2 220 кВт (2 977 л.с.) попал в аварию в Китае. Предполагается, что это произошло во время попытки достичь максимальной скорости в 500 км/ч. Несмотря на то, что задняя ось автомобиля полностью отсоединилась, водитель не пострадал, получив лишь легкие травмы.
Yangwang U9 Xtreme — это четырехмоторный спорткар, построенный на 1200-вольтовой платформе с использованием карбида кремния (silicon carbide). Его суммарная пиковая мощность составляет 2 220 кВт, что обеспечивает удельную мощность 895 кВт (1 200 л.с.) на тонну. U9 Xtreme оснащен аккумулятором емкостью 80 кВт·ч с технологией разрядного тока 30C. Ранее эта модель стала самым быстрым серийным автомобилем в мире, разогнавшись до 496,22 км/ч на испытательном полигоне Automotive Testing Papenburg в Германии, обойдя по этому показателю Bugatti Chiron Super Sport 300+.
Yangwang U9 Xtreme после аварии в Китае
Недавно было подтверждено, что Yangwang U9 Xtreme попытается преодолеть порог в 500 км/ч в ОАЭ в ноябре. Об этой информации впервые сообщила вице-президент BYD Стелла Ли. Позже генеральный менеджер подразделения продаж Yangwang Ху Сяоцин еще раз подтвердил эти намерения. Если Yangwang достигнет цели в 500 км/ч, он будет почти на 13% быстрее Koenigsegg Agera RS, который в 2017 году показал среднюю скорость 446,97 км/ч на дорогах Невады.
2 ноября в Китае были опубликованы видео и фотографии, запечатлевшие аварию Yangwang U9 Xtreme во время заезда на закрытой трассе. Автомобиль на высокой скорости отклонился от траектории и врезался в барьер, в результате чего задняя ось полностью отсоединилась. Удар был такой силы, что автомобиль фактически был разрушен, сохранившись лишь в виде углепластиковой монококовой основы. По всей видимости, это произошло во время попытки достичь скорости около 500 км/ч. Несмотря на серьезные повреждения кузова, водитель остался невредим и смог самостоятельно выбраться из машины.
Этот инцидент наглядно демонстрирует, насколько сложной является задача, на которую нацелился BYD. При подготовке к заездам инженеры столкнулись с тем, что при превышении скорости 400 км/ч автомобиль начинал вибрировать (wobble). Проблема была вызвана установленным на машину испытательным оборудованием, которое пришлось демонтировать для продолжения тестов.
Yangwang U9 Xtreme оснащен 20-дюймовыми двухспицевыми дисками с полусликовой резиной GitiSport e·Gtr2 Pro. Также автомобиль получил специальный аэродинамический обвес с массивным задним антикрылом. В любом случае, нам еще предстоит увидеть попытку Yangwang U9 Xtreme развить скорость 500 км/ч в ОАЭ.