Загрузка пикапа может стать настоящим испытанием, если груз тяжелый или громоздкий, например, мотоцикл. Tesla нашла потенциальное решение: согласно недавно опубликованному патенту, в Cybertruck (включая будущие бюджетные модели) может появиться инновационная система подвески. По команде владельца автомобиль будет приподнимать переднюю часть и опускать заднюю, значительно облегчая доступ к грузовому отсеку. В патентной заявке № US 2026/0326744 A1 под названием «Adjustable Suspension For A Vehicle» («Регулируемая подвеска для автомобиля») подробно описывается «режим рампы» (ramp mode), который позволяет независимо настраивать подвеску каждого колеса.
На чертежах изображен знакомый силуэт пикапа, однако стоит отметить, что Tesla описывает технологию широко, а не только применительно к Cybertruck. Наклон кузова меняет угол, под которым аппарель примыкает к борту, что упрощает погрузку квадроциклов или мотоциклов. Также в Tesla отмечают, что занижение задней части позволит использовать более короткие аппарели. В одном из примеров производитель предлагает поднять переднюю часть автомобиля на 80 мм, а заднюю — опустить на 70 мм, чтобы уменьшить угол перехода между рампой и кузовом.
Подробности о режиме «рампы» от Tesla
Идея наклона кузова кажется логичной, но главное здесь — то, насколько сильно это меняет процесс погрузки. По данным Tesla, угол, под которым аппарель соединяется с платформой, может уменьшиться с 45–55 градусов до 20–30 градусов. Владельцы смогут настраивать каждое колесо отдельно на неровной поверхности, управляя процессом через бортовой интерфейс или смартфон. Предусмотрены и меры безопасности: пока активен «режим рампы», автомобиль будет автоматически переходить в режим Park, затягивать стояночный тормоз и блокировать переключение передач в режимы Drive, Reverse или Neutral.
Датчики могут блокировать или задерживать регулировку подвески, если текущие условия эксплуатации для этого не подходят. Среди других предложенных режимов — «dump mode» (режим разгрузки), который опускает все четыре колеса, чтобы сделать грузовой отсек более доступным, и режим выравнивания (leveling mode), предназначенный для кемпинга или отдыха на неровной почве. Интересно, что еще в ноябре 2019 года Tesla подала заявку на патент регулируемой подвески с похожими идеями. Таким образом, компания продолжает планомерно собирать патентный портфель для будущих серийных решений.
Разумеется, важно понимать, что это лишь патентная заявка. Как и в случае со многими другими патентами, неизвестно, дойдет ли эта технология до серийного производства. Тем не менее, когда месяц назад появились данные о патентах Tesla на систему всасывания воздуха для Roadster и регулируемый задний спойлер, компания подтвердила, что оба решения планируются к внедрению. Те разработки были чисто инженерными задачами, и новый способ погрузки груза выглядит в том же ключе.