Коротко
- Toyota отзывает 176 737 автомобилей в Китае, включая электромобили bZ3X и bZ7, а также гибриды Land Cruiser Prado и Lexus GX 550h.
- Причинами отзыва стали дефекты крепежа подвески, ошибки в ПО тормозов и рулевого управления, а также риск утечки топлива из-за неисправных соединений.
- Для владельцев электромобилей bZ7 предусмотрено бесплатное обновление ПО, а владельцам внедорожников — осмотр и замена деталей топливной системы.
GAC Toyota отзывает 121 260 электрических кроссоверов bZ3X и седанов bZ7 в Китае из-за трех дефектов: неисправности крепежа передней подвески, программного обеспечения тормозной системы и системы помощи при рулении.
Китайское Государственное управление по регулированию рынка (SAMR) опубликовало уведомления 4 ноября 2026 года. Отзывная кампания охватывает 100 175 кроссоверов bZ3X и 21 085 седанов bZ7. Отдельная кампания касается 55 477 гибридных внедорожников Land Cruiser Prado и Lexus GX 550h из-за дефекта топливной магистрали.
Отзыв Toyota bZ3X охватывает 100 175 электромобилей
Заявка S2026M0124V касается 100 175 кроссоверов bZ3X, произведенных в период с 27 февраля 2025 года по 26 марта 2026 года.
Согласно данным SAMR, гайки, удерживающие стойки стабилизатора передней подвески, могут иметь недостаточное осевое усилие затяжки. Это может привести к их ослаблению во время движения, появлению посторонних шумов или, в крайних случаях, к отсоединению деталей, что потенциально влияет на устойчивость автомобиля. GAC Toyota заменит неисправные гайки бесплатно.
Модель bZ3X, выпущенная в марте 2025 года, была разработана совместно с Guangzhou Automobile Group (GAC) в рамках стратегии Toyota по локализации разработки электромобилей.
Седан Toyota bZ7 (21 085 единиц под отзывом).
Проблемы с ПО тормозов и рулевого управления у Toyota bZ7
Два уведомления об отзыве охватывают оставшиеся 21 085 автомобилей bZ7.
Заявка S2026M0125V касается 18 130 машин, выпущенных с 28 октября 2025 года по 3 августа 2026 года. Программное обеспечение Comfort Stop (CST) может ограничивать тормозное усилие в определенных условиях на низкой скорости, что увеличивает тормозной путь и риск столкновения.
Заявка S2026M0126V затрагивает 2 955 автомобилей, произведенных в период с 10 марта по 15 мая 2026 года. Проблема в ПО камеры распознавания передней части автомобиля при обновлении «по воздуху» (OTA) может привести к непреднамеренному движению рулевого колеса при активации системы Integrated Cruise Assist (ICA).
GAC Toyota устранит оба дефекта с помощью бесплатного обновления программного обеспечения.
Ранее, в июле 2026 года, проводилась отдельная кампания по bZ7, затронувшая около 24 000 автомобилей из-за ошибок в ПО модуля Bluetooth и контроллера терморегуляции.
В 2023 году Toyota объединила инженеров трех китайских исследовательских центров в единый центр Intelligent ElectroMobility R&D Centre by Toyota (IEM by Toyota) для ускорения локальной электрификации и разработки интеллектуальных систем вождения. Модели bZ3X и bZ7 являются продуктами этой стратегии локализации, хотя текущие отзывы не указывают на связь между методом разработки и данными дефектами.
Lexus GX 550h (слева) и FAW Toyota Land Cruiser Prado (справа): 55 477 гибридных внедорожников подлежат отзыву в Китае из-за риска отсоединения топливной магистрали.
Отзыв Prado и Lexus GX 550h: проблемы с топливной системой
Отдельная кампания охватывает 47 347 гибридных Land Cruiser Prado китайской сборки и 8 130 импортных гибридных Lexus GX 550h. Пострадавшие автомобили были произведены в период с июля 2024 года по октябрь 2026 года (согласно заявкам SAMR S2026M0133I и S2026M0134I).
Внешнее воздействие может привести к смещению фиксаторов быстроразъемных соединений топливной магистрали, что потенциально может вызвать отсоединение шланга и утечку топлива. В отличие от отзывов электромобилей GAC Toyota, данная кампания была инициирована в результате расследования SAMR.
Дилеры проведут осмотр соединителей, установят защитные пластины и при необходимости заменят узлы топливной магистрали.
Данный отзыв в Китае проходит на фоне отдельных кампаний Toyota по топливным системам гибридных Land Cruiser в Северной Америке, охватывающих около 106 000 автомобилей в США и 6 721 в Канаде. Несмотря на схожесть рисков, в уведомлениях не утверждается, что китайские и североамериканские кампании касаются идентичных компонентов.