Местные советы по всей Англии вскоре могут быть вынуждены присоединиться к Национальной платформе парковки (NPP), которая призвана помочь уменьшить путаницу и риск несправедливых штрафов для автомобилистов при попытке оплатить парковку.
Платформа была запущена в мае прошлого года и позволяет автомобилистам использовать одно из шести крупных приложений для парковки, включая RingGo и PayByPhone, для оплаты за парковку, если местоположение зарегистрировано в этой схеме.
Эта идея возможности использовать одно приложение для оплаты парковки звучит намного лучше, чем загружать другое приложение каждый раз, когда вы посещаете новое место, и автомобилисты, похоже, согласны, потому что платформа обработала более 10 миллионов транзакций с момента ее запуска.
15 местных властей подписались на платформу до сих пор и более 1200 парковочных мест включены в схему. Однако сообщения показывают, что министры вскоре введут законодательные руководящие принципы для ускорения внедрения, с целью удвоения числа советов, приверженных схеме.
Хотя нормативные указания не являются законом, это официальные рекомендации, выпущенные правительством, которым организации, включая местные советы, должны следовать, если у них нет очень веской, оправданной причины не следовать.
Это руководство, как сообщается, будет частью новой правительственной транспортной стратегии Better Connected, которая должна быть представлена в четверг (2 апреля) и направлена на улучшение путешествий по Англии. Советам также может быть предложено рассмотреть вопрос о том, как АЭС может выйти за рамки парковки, чтобы потенциально покрыть плату за проезд и зарядку электромобилей в рамках стратегии.
В октябре 2025 года опрос, проведенный RAC среди более чем 1700 водителей, показал, что почти три четверти испытывали трудности при попытке использовать мобильное приложение для оплаты парковки. Самым распространенным разочарованием было отсутствие сигнала мобильного телефона на парковке, за которым следовали приложения, которые не правильно распознавали парковку, в которой находился водитель, и сбои приложений во время процесса оплаты.
Почти две трети опрошенных водителей, которые используют мобильные приложения для оплаты парковки, имеют по крайней мере два установленных на своих телефонах; 36 процентов сказали, что у них есть как минимум три, а 15 процентов имеют четыре или более установленных в любое время.
Неудивительно, что из-за проблем, с которыми сталкиваются водители с этими приложениями, банковские карты или Apple Pay/Google Pay были наиболее популярным способом оплаты, которым отдавали предпочтение 46 процентов автолюбителей, участвовавших в опросе. Также было установлено, что наличные деньги предпочтительнее мобильного приложения, что подтверждает более раннее исследование RAC, которое показало, что большинство водителей были злы на потерю монетных и карточных платежных машин на автостоянках в пользу схем оплаты с помощью мобильных приложений.
Старший политический сотрудник RAC Род Деннис сказал: «Парковка должна, по крайней мере, теоретически, быть одной из самых простых задач, которые выполняет любой водитель, но необходимость перемещаться по различным различно разработанным приложениям и регистрировать учетную запись, данные о транспортном средстве и банковские карты с каждым из них может быть болезненной.
Сохранение данных о карте у множества различных провайдеров также не является идеальным с точки зрения безопасности, потому что, в отличие от использования обычных веб-сайтов, на приложениях для парковки обычно нет успокаивающего символа замка, чтобы показать, что данные карты обмениваются безопасно.
«Запуск Национальной платформы парковки, который мы приветствуем, должен означать конец необходимости водителям загружать множество отдельных приложений только для парковки и значительно упростить ситуацию», — сказал он. — «Это зависит от того, сколько местных властей и парковочных компаний по всей стране зарегистрируются».