Это наш первый взгляд на совершенно новую Lancia Gamma, которая была замечена в форме для своего мирового дебюта в конце этого года, когда исполнительное купе вернет себе титул флагманской модели итальянского бренда.
Для тех, кто не помнит Gamma, он был представлен в 1976 году и предлагался либо как элегантное двухдверное купе, либо как причудливый четырехдверный фастбек-салон, также называемый Berlina, что буквально означает седан на итальянском языке.
Но теперь, спустя более 40 лет после того, как последний образец оригинала сошел с производственной линии, Gamma принял новую форму, возродившись как купе-SUV, очень похожий на Ford Capri, который может стать одним из главных конкурентов этого автомобиля. Другие конкуренты включают в себя сказочную Cupra Tavascan, футуристический Polestar 4 и роскошный, но левый DS No8.
Даже с камуфляжем, ясно, что дизайн последней Gamma был направлен на Lancia Ypsilon супермини, который прибыл в прошлом году (но не доступен в Великобритании). оба имеют гладкий, закругленный фронт с трехступенчатым дневным светофором, который Lancia называет calice.
Основные фонари встроены ниже в бампер, в то время как рот включает в себя то, что кажется набором активных аэрозакрышек, которые помогут повысить эффективность.
Если посмотреть сбоку, первый вопрос, который возникает у нас, — что случилось с крышкой для порта зарядки на этом прототипе? Похоже, она упала, потому что новая крышка явно удерживается с помощью клейкой ленты.
Основываясь на этих изображениях, новая Gamma не имеет такого купе-подобного силуэта, как упомянутые нами конкуренты. Тем не менее, мы подозреваем, что Lancia добавила дополнительную облицовку к крыше и задней палубе этого прототипа, чтобы держать нас в догадках перед большим раскрытием автомобиля. Мы также считаем, что под камуфляжем скрывается треугольный дизайн C-столба, как кивок к оригинальной Gamma Berlina.
Похоже, что ручки задней двери спрятаны в C-столбе для более гладкого внешнего вида. Между тем, отличительный дизайн калисы спереди также будет присутствовать на задней части. Мы знаем это, потому что Lancia поделилась тизером тонкого расположения заднего фонаря автомобиля и редизайном значка еще в 2024 году, когда Gamma был впервые анонсирован.
Внизу новенький будет базироваться на той же платформе STLA M «многоэнергетики», что и новейшие Peugeot 3008, Citroen C5 Aircross и Vauxhall Grandland, все из которых можно заказать или арендовать через Auto Express Buy a Car Service, а также новые DS No8 и No7, которые скоро появятся.
Флагман Lancia будет иметь длину примерно 4,7 метра — аналогично всем его кузенам — и будет доступен с тем же выбором гибридной или чисто электрической мощности. Это означает, что базовые модели будут оснащены 1,2-литровым турбонаддувом с тремя цилиндрами на бензине и гибридной системой, способной к коротким периодам чисто электрического вождения, в основном по городу. Также должна быть гибридная версия plug-in с EV диапазоном около 50 до 60 миль.
Между тем, полностью электрический Gamma должен предлагаться с батареей 73 кВт-ч для дальности около 300 миль и батареей 97 кВт — для дальностей более 400 миль. Оснащенный этим большим блоком, Peugeot E-3008 может преодолеть до 435 миль на одном заряде, и мы ожидаем, что Lancia сделает примерно то же самое. Также возможны как одномоторные, так и двухмоторные силовые агрегаты.
Нам также сказали, что будет горячая версия под названием Gamma HF Integrale, в честь легендарного ралли-оружия Delta HF Integral 80-х и 90-х годов, однако никаких дополнительных подробностей об этой версии линейки не было объявлено.
Нам еще предстоит заглянуть внутрь новой Gamma, но роскошь и инновации, несомненно, будут в центре внимания, и дизайнеры Lancia, безусловно, сделают ее более эксцентричной, чем ее кузены Peugeot, Vauxhall, Citroen и DS, вероятно, с некоторыми уникальными особенностями, такими как крошечный кофейный стол с кожей в Ypsilon.
Новый Lancia Gamma будет построен в Италии, на заводе материнской компании Stellantis в Мельфи, наряду с новой Delta, которая появится в 2028 году, в которой будет возрождено еще одно знаковое имя из прошлого бренда. К сожалению, до сих пор нет никаких признаков возвращения Lancia на рынок Великобритании, поэтому нам придется восхищаться его новыми творениями издалека.