Citroen обнародовал нахальную концепцию пассажирского транспорта, которая намекает на новое поколение практичных небольших автомобилей с умным внутренним пространством.
Концепция Citroen ELO, которая получила свое название довольно искусственным образом от второй буквы слов «отдохнуть, поиграть и работать», всего лишь немного длиннее последнего супермини C3, но имеет центральное водительское сиденье в стиле McLaren F1 для просторной, командной позиции за рулем.
Есть три сиденья по всему второму ряду, и дополнительные два могут быть вырезаны впереди них, но отложены от сиденья водителя, чтобы создать шестиместную компоновку при необходимости. Эти два доступны широким набором двойных раздвижных дверей без центральной опоры и складываются под внешние задние сиденья, когда они не используются. В качестве альтернативы, они могут быть удалены для использования в качестве кресел для пикника, например, и кабина также может быть преобразована в спальную зону для двоих. Сиденье водителя также может вращаться на 360 градусов, когда машина припаркована.
Вместо сенсорного экрана ELO использует обновленную версию так называемого дисплея Smartband, впервые увиденного в концептуальном городском автомобиле Oli 2022 года. Это протягивается по основанию ветрового стекла, и Citroen говорит, что это более экономичный способ передачи информации в линию зрения водителя, чем обычный дисплей head-up.
Другие меры по сокращению затрат, которые намекают на производственное применение для ELO, включают в себя передние и задние бамперы, которые являются взаимозаменяемыми, что должно помочь держать страховые взносы под контролем, делая детали дешевле в производстве. Это линия мысли, уже виденная на микроавтомобиле AMI, который имеет те же панели спереди и сзади, чтобы снизить затраты на ремонт.
Дизайн ELO выталкивает колеса в углы, а автомобиль имеет большую площадь стекла площадью 4,5 квадратных метров, простирающуюся от низких порогов и изогнутого круга, чтобы увеличить ощущение пространства.
Хотя ELO, как говорят, является управляемым, Citroen еще не подтвердил, какой размер батареи или двигателя подходит для концепции. в то же время инсайдеры намекают на то, что растет спрос на более практичную альтернативу модной породе внедорожников.
Если вы не можете дождаться, когда концепция ELO выйдет в серийное производство, мы высоко оцениваем совершенно новые C3 Aircross и C5 Aircross. В настоящее время вы можете сэкономить более 2000 £ на Aircross C3 из запаса или взять одну из последних выходящих моделей C5 AirCross со скидкой более 6500 фунтов.