Более одного водителя в нетрезвом виде из десяти совершит повторное правонарушение после того, как его поймают, согласно запросу RAC о свободе информации, который также выявил, что за последние 11 лет примерно 27 000 человек были пойманы за рулем под воздействием алкоголя более одного раза.
Результаты RAC показывают, что 220 638 водителей имеют разрешения на вождение в нетрезвом виде, причем более 12 процентов из них (26 819) дважды привлекались к ответственности за это правонарушение за последние 11 лет.
Еще более тревожным, однако, является то, что более 2500 водителей были пойманы за вождение в нетрезвом виде в трех отдельных случаях или более; один водитель был признан виновным в 10 отдельных случаях, в то время как восемь водителей были задержаны за вождением за пределами лимита шесть раз.
Подавляющее большинство тех, кто подвергается судебному преследованию, делают это в соответствии с рекомендациями DR10, что фактически означает, что водитель, как было установлено, превысил предписанный лимит алкоголя для легального вождения. Небольшая горстка из более чем 220 000 правонарушений — это случаи DR20, которые означают, что водители технически находились под лимитом алкоголя, но, тем не менее, считались непригодными для вождения из-за алкоголя в их системе.
Пресс-секретарь RAC Род Деннис объяснил: «Эти цифры ясно показывают, что дисквалификация лицензии сама по себе мало что делает, чтобы предотвратить повторное совершение некоторыми осужденными водителями-алкоголиками».
Нынешнее наказание за вождение в нетрезвом виде — это немедленный запрет на вождение в течение одного года, неограниченный штраф и до шести месяцев лишения свободы. Повторные нарушители подлежат еще более длительным запретам, хотя, как показывают вышеприведенные данные, этого не обязательно было достаточно, чтобы сдержать некоторых.
Имея это в виду, правительство объявило в рамках своей Стратегии безопасности дорожного движения, что оно рассмотрит возможность введения более строгих наказаний и даже обязательных алкогольных блокировок для рецидивистов. Эти устройства требуют, чтобы водитель прошел тест на алкоголизм перед запуском автомобиля — если водитель не пройдет, зажигание откажется включаться, тем самым препятствуя тому, чтобы человек, находящийся в состоянии алкогольного опьянения, уехал.
Мы считаем, что они могут сыграть жизненно важную роль в предотвращении постоянных нарушителей, подвергающих жизни риску, если они были частью обязательной программы по приказу суда. Общественная поддержка уже сильна, поскольку данные RAC показывают, что 82% водителей поддерживают введение алкогольных замков, чтобы предотвратить вождение в нетрезвом виде.