Следуя за E5 Sportback, AUDI официально представила новый внедорожник E7X, второй автомобиль от бренда. Если это кажется немного запутанным, «AUDI» — это новое совместное предприятие Audi на китайском рынке с материнской компанией MG, SAIC.
Разработанные с использованием новой технологии EV, автомобили AUDI находятся на новой «продвинутой оцифрованной платформе», и мы уже опробовали ее в первом автомобиле фирмы, E5 Sportback. Как и E5 Sport back, внедорожник E7X очень точно следует дизайну своей концепции с смелым стилем и, в частности, нигде не используется логотип Audi с четырьмя кольцами.
Цены на E7X начинаются с 289 800 юаней в Китае, примерно 31 000 £, что делает его дороже, чем E5 Sportback, который начинается с 205 000 юаней (около 25 000 фунтов).
Мы впервые увидели E7X в качестве концепта E SUV на China’s Auto Guangzhou в 2025 году — в преддверии его глобальной презентации на Auto China в Пекине в этом году. С длиной 5,057 мм, шириной 2,042 мм и высотой 1,786 мм E7X SUV еще больше, чем существующий Audi Q7. Он носит дизайнерский язык AUDI с «монолитическим» профилем, квадратным носом, чистой поверхностью и обрамляющим освещением на задней части.
AUDI E7X является пятиместным в стандартном исполнении, хотя версии с более высокими характеристиками имеют возможность двух капитанских кресел во втором ряду с их собственными беспроводными зарядными устройствами для смартфонов и сенсорными экранами. Другие функции внутри включают в себя массивный 59-дюймовый экран через DashCoin, боковые экраны для цифровых зеркал, складывающийся 21,4-дюймов дисплей для задних пассажиров и даже холодильник.
В другом месте дизайн салона имитирует дизайн E5 Sportback, поэтому на дверях и центральной консоли есть многослойные деревянные панели с эффектом бамбука и скрытые вентиляционные отверстия. AUDI также говорит, что его система 360 Driving Assist была специально разработана для «китайских дорожных условий и сценариев вождения».
В соответствии с китайской схемой тестирования CLTC, внедорожник E7X оснащен аккумулятором мощностью 109 кВт-ч, что дает ему диапазон более 466 миль. Существует установка с двойным двигателем с общей мощностью 670 л.с., в результате чего время 0-62 миль в час составляет 3,9 секунды. В то время как Audi Q6 e-tron использует архитектуру PPE (Premium Platform Electric) с напряжением 800 В, AUDI говорит, что платформа E7Xs 900 В может принимать сверхбыстрые скорости зарядки 400 кВт, которые добавят 200 миль дальности за 10 минут.
Модели E7X с более низкими характеристиками получают аккумулятор мощностью 100 кВт-ч, хотя это по-прежнему хорошо для 429 миль на тестовом цикле CLTC в соответствии с AUDI. Они также получают одномоторную систему заднего привода с 400 л.с. и 500 Нм крутящего момента для 0-62 миль в час в течение 5,8 секунд.