Коротко
- Компания HWA представила тизер нового проекта, который является современной интерпретацией легендарного Mercedes-Benz AMG Hammer.
- Оригинальный Hammer на базе W124 оснащался двигателем V8 объемом 5,5 или 6,0 литров.
- Ожидается, что новый автомобиль сохранит узнаваемый силуэт W124, но получит современную светодиодную оптику и обновленную техническую начинку.
- В качестве возможного варианта двигателя рассматривается 3,0-литровый битурбо V6 мощностью 444 л.с.
Подробностей пока мало, но перспективы впечатляют.
Компания HWA зарекомендовала себя как эксперт по разработке, сборке и участию в гонках Mercedes-AMG, а также создатель дорожной версии культового CLK GTR Straßenversion. Попробовав свои силы в создании ретромодов, выпустив лимитированную серию обновленных 190E Evo II, ателье переключилось на новый проект. Похоже, это современная интерпретация легендарного AMG Hammer, которая должна привести в восторг фанатов AMG. Оригинальный Hammer был представлен в середине 1980-х как ультимативная версия седана W124.
В то время AMG еще была независимой компанией, до того как ее поглотил Mercedes-Benz. Автомобиль, официально называвшийся 300E 5.6 AMG, получил вместо стандартного атмосферного рядного шести цилиндров 3.0 литра двигатель V8 объемом 5,5 литра. Этот агрегат выдавал 355 л.с. и 388 Нм крутящего момента, чего было достаточно, чтобы этот заднеприводный зверь разгонялся до 100 км/ч всего за пять секунд. Машина быстро получила прозвище «The Hammer» («Молоток»), а позже была обновлена до версии с 6,0-литровым двигателем мощностью 385 л.с. и 420 Нм. Это настоящая икона AMG, и, возможно, идеальный следующий проект для HWA.
Агрессивный дизайн и современный двигатель
Немецкая фирма опубликовала в социальных сетях единственное тизерное изображение своего нового автомобиля. Хотя компания прямо не назвала проект современной версией The Hammer, внешне он выглядит именно так. У него узнаваемый силуэт W124 и, судя по всему, обновленная светодиодная оптика. Если HWA пойдет по пути своего проекта Evo II, автомобиль может получить более агрессивные расширители колесных арок и множество значительных технических изменений.
Комментируя новый проект, HWA заявляет, что автомобиль останется «верным своим истокам, исследуя возможности современных технологий; знакомый образ обретет совершенно новую форму». Пока рано говорить о том, какой двигатель будет установлен. HWA могла бы использовать тот же 3,0-литровый битурбо V6, который они разработали для Evo II, выдающий 444 л.с. и 406 Нм крутящего момента.