Коротко
- Очистить старые свечи зажигания с помощью щетки и очистителя тормозов можно, но их эффективность снижается из-за скругления краев электродов.
- Состояние свечей помогает диагностировать проблемы: черный налет говорит о богатой смеси, масляный — об износе поршневых колец, а влажные — о неисправных форсунках.
- Платиновые свечи могут служить более 50 000 миль, а иридиевые — более 100 000 миль.
- Использование старых свечей после очистки не рекомендуется производителем NGK из-за потери их рабочих характеристик.
Можно ли использовать старые свечи повторно или их обязательно нужно менять?
Свечи зажигания не просто необходимы для работы двигателя — по ним можно судить о качестве работы мотора. Когда вы выкручиваете свечу, её цвет, состояние электродов и наличие или отсутствие масла дают подсказки о том, исправен ли двигатель или требует внимания, даже если во время езды вы не замечаете никаких проблем.
Но тут возникает вопрос: что делать со свечами, которые вы выкрутили из головки блока цилиндров? Можно ли их почистить и вкрутить обратно или всегда стоит покупать новый комплект? Ответ — да, свечи можно использовать повторно, хотя есть несколько причин, по которым этого делать не стоит.
Понятно, почему возникает желание очистить старые свечи и вернуть их в двигатель. Комплект качественных свечей для Dodge Challenger с двигателем Hemi V8 может обойтись в 350 долларов только за запчасти, что является существенной суммой для многих водителей, особенно при ценах на бензин выше 4 долларов за галлон. К тому же очистка не требует сложных действий или дорогого инструмента — достаточно обычной проволочной щетки и набора щупов.
Производитель свечей NGK дает несколько советов, как подготовить использованные свечи к еще нескольким тысячам миль работы. Рекомендуется сначала протереть корпус и наконечник чистой ветошью, затем обработать рабочий конец очистителем тормозов. Через 10 минут нужно удалить налет проволочной щеткой и выставить зазор в соответствии со спецификацией производителя. Последний совет: если у свечи плоская посадочная поверхность, используйте новую прокладку.
Свечи зажигания могут предупреждать о серьезных проблемах
Хотя NGK и говорит, что свечи можно чистить и использовать повторно, компания не рекомендует этого делать. Конечно, производителю выгоднее продавать новые детали, но у него есть веские аргументы. Главный из них заключается в том, что очищенная свеча никогда не будет работать так же эффективно, как новая, сколько бы времени вы ни тратили на её полировку. Это связано с тем, что электрический разряд эффективнее проходит через острые края, а острые края электродов со временем естественным образом стачиваются и становятся более округлыми.
Даже если вы решили покупать новые свечи в обязательном порядке, стоит внимательно изучить состояние старых — возможно, они сигнализируют о необходимости более серьезного ремонта двигателя. Сухой черный налет может указывать на слишком богатую топливно-воздушную смесь, слабую систему зажигания или использование свечей с неподходящим температурным режимом.
Масляный налет может указывать на износ поршневых колец, направляющих втулок клапанов или маслосъемных колпачков, из-за чего масло попадает в камеру сгорания, либо на неисправность системы вентиляции картерных газов (PCV). А влажные свечи часто являются признаком текущих или заедающих форсунок, либо проблем с зажиганием, из-за которых топливо сгорает не полностью.
По данным NGK, признаками здоровой свечи являются светло-коричневый, серый или серо-коричневый изолятор, минимальный налет (или его отсутствие) и чистая резьба. Такие свечи могут прослужить еще долгие годы. Платиновые свечи, которые устанавливались на автомобили с 2000-х годов в базовой комплектации, могут служить более 50 000 миль, а современные долговечные иридиевые версии часто рассчитаны на пробег более 100 000 миль.