Турбонаддувный шестицилиндровый бензиновый двигатель, используемый в BMW M2, M3 и M4, наряду с несколькими моделями Alpina, получил спасательный круг, поскольку BMW стремится сохранить свои горячие автомобили M в соответствии с предстоящими правилами выбросов.
Двигатель S58, как его кодовое название, получит технологию BMW M Ignite, которая поможет соответствовать стандарту выбросов Euro 7, который вступит в силу в ноябре 2026 года. БМВ говорит, что производство M3 и M4s, оснащенных пересмотренным двигателем, начнется в июле, в то время как M2 получит эту технологию с августа.
«BMW M Ignite» — это маркетинговая терминология немецкой компании для предкамерного сгорания, что, по сути, означает, что у двигателя есть две свечи зажигания на один цилиндр. Наряду с этим, существует также новая переменная геометрия турбины турбокомпрессоров и более высокое соотношение сжатия. BMW говорит, что новая настройка позволяет значительно снизить потребление топлива.
Что еще более важно для энтузиастов автомобилей BMW M, так это то, что мощность не уменьшается с увеличением эффективности. Базовым автомобилем в модельном ряду BMW, использующим S58, является M2 с 473 л.с., в то время как версии CS M3 и M4 имеют 542 л.с.
Александр Карайлович, руководитель отдела разработок BMW M, говорит, что звук также был улучшен, особенно при более высоких оборотах и при большой нагрузке, где фирма добилась «более горловичного и даже более эмоционального звука». Он продолжил: «В нижних диапазонах оборотов и нагрузки, однако, звук почти не отличается от знакомого S58.
Система M Ignite запатентована BMW, и хотя в настоящее время она установлена только для S58, Карайлович говорит, что есть потенциал для использования этой технологии другими двигателями. «В условиях все более динамичной рыночной среды с постоянно растущими нормативными требованиями эта концепция, в принципе, масштабируема с точки зрения будущего».
BMW не единственная компания, которая стремится сохранить свои высокопроизводительные двигатели в живых с помощью более строгих испытаний на выбросы. Мерседес говорит, что весь его портфель ICE, состоящий из четырехцилиндровых, шестицилиндров, V8 и V12 двигателей, готов к Euro 7.
Неясно, повлияет ли новая технология на ценообразование моделей BMW, оснащенных двигателями S58. М2 в настоящее время стартует с 70 095 £, в то время как M3 начинается с 91 315 фунтов.