Коротко
- Новый электрический внедорожник Denza N8 EV от BYD выходит на рынок 12 ноября.
- Мощность топовой трехмоторной версии достигает 1193 л.с., а запас хода составляет до 1003 км по циклу CLTC.
- Автомобиль оснащен пневмоподвеской DiSus-A, системой подруливания задних колес и четырьмя креслами с функцией «zero-gravity».
- В будущем линейку планируется дополнить версией с подключаемым гибридом.
Бренд Denza от BYD официально объявил, что запуск обновленного полностью электрического внедорожника N8 EV запланирован на 12 ноября. Предзаказы на автомобиль открылись еще 26 октября.
Дизайн и габариты
N8 EV следует фирменному стилю бренда: раздельные фары состоят из двух светодиодных дневных ходовых огней и вертикальных блоков ближнего и дальнего света. Передний бампер оснащен активными воздушными заслонками, а под капотом предусмотрен передний багажник. Клиентам доступны четыре однотонных цвета — Celestial Cyan, Night Black, Streamer Silver и Cloud Grey, а также четыре двухцветных варианта: Deep Space Blue, Aurora Green, Daylight Orange и Twilight Grey.
Длина автомобиля составляет 5 150 мм, ширина — 1 999 мм, высота — 1 820 мм, колесная база — 3 075 мм. Модель оснащается полускрытыми ручками дверей и 20- или 21-дюймовыми колесными дисками. Сзади установлены спойлер с интегрированным стоп-сигналом, скрытый задний стеклоочиститель и сплошная двухполосная линия задних фонарей. Объем багажника составляет 1 046 литров, который дополнен скрытыми местами для хранения.
Вид сбоку и сзади нового Denza N8 EV.
Интерьер и технологии
В салоне доминируют 30-дюймовый панорамный экран и интегрированный дисплей Sky Screen шириной 1,1 метра. Отделка выполнена из премиальной кожи с элементами из дерева; доступно четыре цветовых решения: Moonlit Mountain (светло-бежевый/темно-синий), Morning Mist Beige, Dawn Red и Evening Brown.
В автомобиле предусмотрены четыре кресла с технологией «zero-gravity» — два спереди и два сзади. Передние сиденья могут откидываться на угол до 165°, задние — до 146° и имеют регулировку по продоли на 13 см. Все кресла оснащены функциями вентиляции, подогрева и массажа. Среди других удобств: две беспроводные зарядки мощностью по 50 Вт, контурная подсветка, аудиосистема Devialet, экраны для задних пассажиров, встроенный холодильник и система помощи водителю God’s Eye 5.0.
Производительность и аккумулятор
N8 EV будет доступен в версиях с задним приводом (один двигатель) и полным приводом (три двигателя). Версия с одним мотором предлагает два варианта мощности: 320 кВт (429 л.с.) и 370 кВт (496 л.с.). Трехмоторная версия использует схему «один спереди и два сзади»: передний мотор выдает 270 кВт (362 л.с.), а каждый из задних — 310 кВт (416 л.с.), что в сумме дает 890 кВт (1 193 л.с.). Эта конфигурация позволяет реализовать такие функции, как разворот на месте (compass turn) и интеллектуальные режимы ползания по бездорожью.
Благодаря аккумулятору Blade Battery второго поколения и технологии быстрой зарядки flash-charging, N8 EV предлагает несколько вариантов запаса хода. Топовая версия с батареей емкостью 130,15 кВт⋅ч обеспечивает запас хода 1 003 км по циклу CLTC (около 812 км по WLTP). Другие конфигурации аккумуляторов обеспечивают запас хода 970 км, 840 км и 800 км. Автомобиль также оснащен интеллектуальной пневмоподвеской DiSus-A и системой подруливания задних колес для улучшения управляемости. В будущем ожидается появление версии с подключаемым гибридом.
Интерьер нового Denza N8 EV. Credit: Autohome
Термины в новости
- CLTC (китайский цикл испытаний)
- Китайская методика измерения расхода и запаса хода. Цикл мягкий, поэтому запас хода по CLTC заметно больше, чем по WLTP и тем более в реальной езде.
- PHEV (подключаемый гибрид)
- Гибрид с батареей, которую можно заряжать от розетки. Проезжает на электричестве несколько десятков километров, дальше работает как обычный гибрид на бензине.
- WLTP (цикл измерения расхода и запаса хода)
- Европейская процедура испытаний, по которой измеряют расход топлива, выбросы и запас хода электромобиля. Ближе к реальности, чем старый NEDC, но в реальной езде запас хода обычно меньше.