BYD выпустила 19-миллионный электромобиль: открыты предзаказы на Fang Cheng Bao Ti 9

9 ноября BYD выпустила свой 19-миллионный новый энергоноситель (NEV), которым стал Fang Cheng Bao Ti 9. Этот полноразмерный шестиместный подключаемый гибридный SUV также стал доступен для предзаказа в Китае перед запланированным на конец ноября выходом на рынок.

Fang Cheng Bao пока не объявила ни розничную цену Ti 9, ни официальный диапазон цен на этапе предпродаж. Бренд позиционирует этот SUV как флагман в сегменте 400 000 юаней, что ставит его в один ряд с Li Auto L9 и поддерживаемым Huawei автомобилем Aito M9.

Несущая конструкция вместо рамной платформы

Ti 9 представляет платформу DMS (гибридная платформа BYD) и несущую конструкцию кузова в флагманской линейке SUV бренда Fang Cheng Bao. В отличие от архитектуры DMO (body-on-frame), используемой в Bao 5 и Bao 8, Ti 9 базируется на несущем кузове.

Габариты внедорожника составляют 5 270 мм в длину, 1 999 мм в ширину и 1 850 мм в высоту (1 880 мм с рейлингами на крыше). Колесная база — 3 130 мм. В шестиместном салоне реализована компоновка 2+2+2 с независимыми сиденьями второго ряда и полностью складывающимся третьим рядом.

Объем багажного отделения составляет 655 литров в стандартной конфигурации и до 1 245 литров при сложенном третьем ряде. Также предусмотрен дополнительный подпольный отсек объемом 60 литров. Горизонтально разделяющаяся электрическая крышка багажника, называемая в Китае Tiandi Gate, имеет конструкцию типа «ракушка», при этом нижняя часть способна выдерживать нагрузку до 300 кг.

Шасси оснащено системой контроля кузова BYD DiSus-A (Yunian-A) с функцией предварительного сканирования дорожного покрытия, стандартным подруливающим механизмом задней оси и интеллектуальной системой распознавания бездорожья iATS. Последняя определяет тип поверхности (снег, песок, грязь или гравий) и соответствующим образом настраивает параметры автомобиля.

Ti 9 также оснащен системой стабилизации при разрыве шины на высокой скорости TSC и передними шестипоршневыми фиксированными тормозными суппортами. В зависимости от комплектации curb weight (вес без нагрузки) варьируется от 2 865 до 2 965 кг. Максимальная скорость составляет 220 км/ч, а разрешенная масса буксируемого прицепа — 2 000 кг.

Fang Cheng Bao Ti 9 демонстрирует несущий профиль кузова, безрамные двери и двухстворчатую электрическую крышку багажника.

Два мотора мощностью 400 кВт и аккумулятор 66,48 кВт⋅ч

Ti 9 использует подключаемую гибридную полноприводную систему, сочетающую 1,5-литровый турбированный бензиновый двигатель мощностью 115 кВт (154 л.с.) с двумя электродвигателями. Передний и задний моторы выдают по 200 кВт (268 л.с.) каждый, что обеспечивает суммарную пиковую мощность 400 кВт (536 л.с.). В системе применяется гибридная технология DM-i шестого поколения от BYD.

Энергию обеспечивает литий-железо-фосфатный (LFP) аккумулятор Blade Battery второго поколения емкостью 66,48 кВт⋅ч. Заявленный запас хода на электротяге составляет 310 км по циклу WLTC, а общий запас хода с полным баком и заряженной батареей достигает 1 630 км. Минимальный расход топлива при минимальном заряде составляет 6,4 л/100 км (по циклу WLTC).

BYD утверждает, что технология быстрой зарядки позволяет зарядить Blade Battery второго поколения за пять минут, а до полного заряда — за девять минут. По заявлениям производителя, зарядка при температуре -30°C занимает примерно на три минуты дольше.

30-дюймовый дисплей и стандартный LiDAR

В салоне установлены панорамный дисплей передней панели размером 30 дюймов, потолочный развлекательный экран 21,4 дюйма и аудиосистема Devialet с 31 динамиком. Шестиместная компоновка включает независимые «невесомые» кресла второго ряда, а третий ряд оснащен подогревом, вентиляцией и функцией массажа.

Все версии оснащены системой помощи водителю BYD God’s Eye B в сочетании с установленным на крыше лидаром (LiDAR). Система поддерживает навигационную помощь на шоссе и в городских условиях.

Среди прочего оборудования — двухдверный холодильник объемом 11,3 литра и аудиосистема в подголовниках для первого и второго рядов.

Производство NEV в BYD достигло 19 миллионов единиц

Выпуск Ti 9 стал очередной производственной вехой для BYD, которая первой стала автопроизводителем, выпустившим 10 миллионов NEV в ноябре 2024 года.

Компания достигла отметки в 15 миллионов NEV 18 декабря 2025 года, когда с линии в Цзинани сошел Denza N8L. Вторым поколение Denza D9 стало 16-миллионным автомобилем 17 апреля 2026 года на заводе в Чанше, а Seal 08 стал 17-миллионным 8 июля в Сиане.

Последний показатель означает, что за примерно четыре месяца BYD произвела еще 2 миллиона NEV. Эти цифры отражают совокупный объем производства группы по всей производственной сети, а не розничные продажи.

BYD сообщила о производстве 488 104 NEV в октябре 2026 года, в результате чего объем производства с января по октябрь составил 3 627 050 единиц, что на 0,45% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Компания также сообщила о продаже 490 168 NEV в октябре, при этом совокупный объем продаж за первые десять месяцев составил 3 621 744 единицы.

BYD еще не раскрыла розничную цену и подробные комплектации Ti 9 перед запланированным на конец ноября запуском.