Коротко
- Концепт Cuorerosso является демонстрацией нового языка дизайна Alfa Romeo, а не анонсом конкретного серийного седана.
- Новые модели бренда на базе платформ STLA Medium и STLA One появятся к 2028 году.
- Производство текущих моделей Giulia и Stelvio продлено до конца 2027 года.
- Alfa Romeo планирует выпустить эксклюзивную модель в рамках программы Bottega Fuoriserie.
Вот один из вариантов того, как бренд мог бы реализовать новый седан.
Поклонники Alfa Romeo не могут перестать думать о концепте Cuorerosso и о том, насколько гармонично он смотрелся бы в роли потенциального преемника устаревающей Giulia. Хотя генеральный директор итальянского автопроизводителя ясно дал понять, что концепт лишь демонстрирует новый язык дизайна, а не является анонсом серийного седана, цифровой художник Theophilus Chin решил воплотить серийную версию в цифровом мире, чтобы удовлетворить наше любопытство.
Насколько бы ни был привлекателен этот автомобиль на стенде Alfa Romeo на автосалоне в Париже, мы все знаем, что серийные модели обычно теряют часть магии концепт-каров. В самом деле, итальянскому бренду было бы сложно в производстве повторить гипертрофированные пропорции Cuorerosso, сложные формы кузова, отсутствие зазоров между панелями и футуристичную остекленную часть.
Для своих рендеров Theottle взял за основу силуэт BMW 4-Series Gran Coupe, пытаясь добиться облика фастбэка. Тем не менее, поскольку Cuorerosso построен на модифицированной архитектуре Giorgio, нынешняя Giulia могла бы стать более подходящим донором для подобного цифрового преображения.
Сдержанные черты
В любом случае, цифровой художник использовал свои навыки в Photoshop, чтобы перенести линии концепта на серийную модель. Спереди нос стал выше и получил увеличенные воздухозаборники, сохранив при этом решетку радиатора scudetto, агрессивные светодиодные фары и скульптурный бампер. Капот получил необходимые технологические зазоры и стал короче, а вычурные колесные арки концепта исчезли.
В профиль сохранились те же характерные линии, но соотношение колесной базы к высоте кузова стало менее впечатляющим, задние «плечи» — менее выраженными, а линия крыши — менее драматичной. Кроме того, легкосплавные диски сохранили дизайн, но уменьшились в диаметре, а дорожный просвет вернулся к стандартным для серийных авто значениям. Что еще более важно, модель получила более привычное остекление с более толстыми стойками, увеличенными зеркалами и обычными дверными ручками.
Сзади Theottle попытался скопировать оригинальные линии, совместив их с обычным задним стеклом и более простым бампером с двумя выхлопными трубами. По крайней мере, он сохранил фары в форме «глаз совы» и V-образную крышку багажника, которые легко выделят автомобиль среди конкурентов в своем сегменте.
Хотя цифровой художник не показывал интерьер, можно предположить, что серийный седан откажется от дверей типа «суицид», как у Cuorerosso, и получит иную компоновку приборной панели без тех материалов, ярких цветов и футуристичных технологий, что были в концепте.
Что будет на самом деле?
Если энтузиазм вокруг низкого гибридного спортседана с V6 не изменит планы Alfa Romeo, нам придется подождать появления новой Giulia на дорогах. В конце концов, только в прошлом месяце генеральный директор Alfa Romeo Санто Фачилини уточнил, что Cuorerosso — это манифест дизайна, а не прямой анонс серийной модели.
Первым представителем линейки Alfa Romeo, который получит новый язык дизайна, станет компактный кроссовер, призванный заменить Tonale к 2028 году. Он будет построен на платформе STLA Medium с мультиэнергетическими силовыми установками. Следующим шагом станет преемник снятой с производства Giulietta в компактном сегменте, вероятно, в кузове кросс-хэтчбек на базе новой платформы STLA One.
Что касается стареющих Giulia и Stelvio, их производство было продлено до конца 2027 года после отмены первоначального плана по переходу исключительно на электромобили. Итальянский бренд в настоящее время пересматривает варианты для будущих моделей среднего класса, не исключая возможности использования усовершенствованной версии архитектуры Giorgio.
Тем временем «альфисты» могут ожидать новую модель ограниченной серии в рамках программы Bottega Fuoriserie, вслед за успехом суперкара Alfa Romeo 33 Stradale на базе Maserati. Этот автомобиль также может вернуть механическую коробку передач, что сделает его еще более желанным для коллекционеров.
