Коротко
- Небольшое запотевание фар является нормой из-за работы вентиляционных отверстий и перепадов температур.
- Если туман не исчезает после прогрева ламп, следует проверить чистоту вентиляционных отверстий и состояние уплотнителей.
- Способы решения проблемы варьируются от бесплатной очистки до дорогостоящей замены всей фары в сборе.
- Стоимость ремонта может составлять от 50 долларов за простую галогеновую лампу до 8 510 долларов за лазерную фару BMW M4 Competition.
Небольшой туман — это нормально, но серьезная проблема может обойтись вам в тысячи долларов.
Фары не только освещают путь, но и формируют облик автомобиля. Однако оба этих аспекта могут пострадать из-за скопления конденсата за линзой — именно поэтому некоторые производители сейчас проектируют фары без использования традиционных линз.
Любое препятствие световому лучу, даже незначительное, мешает фарам работать должным образом и снижает уровень ночной видимости до необходимого уровня безопасности. Капли влаги на внутренней стороне линзы могут придать относительно новому автомобилю неопрятный вид. Это не так ужасно, как помутнение («катаракта»), которое возникает на старых фарах после многолетнего воздействия солнца, но это второй по значимости эстетический дефект.
Конденсат возникает из-за влаги, запертой внутри корпуса фары. Важно понимать, что легкое запотевание может быть абсолютно нормальным процессом. Лампы в фарах выделяют много тепла, из-за чего воздух расширяется, поэтому в конструкцию встроены вентиляционные отверстия для выхода горячего воздуха. Этот теплый воздух внутри корпуса может превращаться в капли воды при контакте с линзой, которая охладилась после мойки под давлением или из-за ночного воздуха.
Если фары исправны, туман должен исчезнуть сразу после включения света. Но если спустя 20 минут поездки внутри фары все еще стоит «эффект сауны», значит, возникла проблема.
Сколько стоит устранение конденсата в фарах?
Устранение конденсата может стоить вам ровно ничего, кроме нескольких минут времени. А может обойтись в сотни или даже тысячи долларов, если речь идет о современных моделях, в зависимости от выбранного метода. Поэтому стоит начать с простых способов. В качестве быстрого решения попробуйте включить дальний свет на несколько минут, аккуратно прогрейте линзу феном на низкой температуре или оставьте пакетик с силикагелем за крышкой, через которую осуществляется доступ к лампам (только не забудьте его потом вынуть). Если туман возвращается через день-два, значит, влага все еще проникает внутрь. Найдите вентиляционное отверстие на корпусе фары и проверьте, не забито ли оно грязью. Если да, попробуйте очистить его. Некоторые советуют продуть отверстие сжатым воздухом, но это может привести к попаданию грязи внутрь фары.
Еще один спорный совет, который мы не рекомендуем: сверлить дополнительные отверстия в фаре. Это может дать временный эффект, но не устранит первопричину проблемы.
Далее проверьте уплотнения. Если поролоновая или резиновая прокладка на крышке доступа к лампам изношена, ее обычно можно недорого заменить. С герметизацией места соединения линзы с корпусом фары все сложнее. Многие фары не рассчитаны на разборку, но если вам все же удастся их разделить, можно попробовать использовать силикон для склеивания деталей.
Если ничего не помогло или вы предпочитаете заменить старую деталь новой, придется раскошелиться на покупку фары в сборе. Простая галогеновая фара для старого автомобиля может стоить около 50 долларов, однако владелец BMW M4 Competition 2023 года рассказал на Reddit, что дилер выставил ему счет в 8 510 долларов (включая установку) за замену одного лазерного блока фар.