Коротко
- IM Motors представила полностью электрический кроссовер LS8 Neo с двумя вариантами комплектации.
- Автомобиль оснащен цифровым шасси Lizard с электронным рулевым управлением steer-by-wire и системой управления задними колесами.
- Максимальная мощность электромотора составляет 300 кВт (402 л.с.), а запас хода достигает 752 км по циклу CLTC.
- В салоне установлены экраны с разрешением до 5K и 4K, а также интеллектуальный агент на базе большой языковой модели.
5 ноября 2026 года компания IM Motors официально представила полностью электрический кроссовер LS8 Neo. Этот среднеразмерный SUV построен на 800-вольтовой высоконапряженной платформе и пополнил линейку бренда, предлагая покупателям две различные комплектации.
Цены
Электромобиль LS8 Neo доступен в двух конфигурациях по следующим ценам:
| Комплектация | Официальная цена (юани) | Цена (в USD) |
|---|---|---|
| 93 Max+ | 239 800 | 35 800 |
| 103 Max+ | 259 800 | 38 800 |
Дизайн и габариты
LS8 Neo сохраняет фирменный стиль семейства, включая светодиодную полосу «star-ring» и матричные светодиодные фары. Длина автомобиля составляет 5 085 мм, ширина — 2 000 мм, высота — 1 807 мм, а колесная база — 3 060 мм. Модель отличается обтекаемым силуэтом, скрытыми дверными ручками, многоспицевыми дисками и эффектом «парящей» крыши.
Вид сбоку и сзади на IM LS8 Neo.
Интеллектуальные системы и интерьер
Автомобиль оснащен лидаром на крыше и использует систему IM AD Zeta на базе больших языковых моделей, разработанную совместно с Momenta. Эта система поддерживает функции NOA (Navigate on Autopilot) для скоростных трасс и городских условий, а также автоматическую парковку в любых сценариях.
Внутри салон выполнен в высокотехнологичном стиле на базе чипсета Qualcomm Snapdragon 8295P. Панель DashCoinboard включает центральный 27,1-дюймовый Mini LED экран с разрешением 5K, 15,6-дюймовый 3K экран для пассажира и 21,5-дюймовый 4K экран на потолке для задних пассажиров. Информационно-развлекательная система интегрирована с интеллектуальным агентом «IM Claw», работающим на базе большой языковой модели Qwen.
Доступны варианты с 5- и 6-местным салоном. Кресла «Le Corbusier» с режимом zero-gravity оснащены механическим 4D-массажем, подогревом и вентиляцией. Дополнительно предусмотрены двухдверный холодильник объемом 12,3 л и аудиосистема из 18 динамиков (возможна опция с 25 динамиками от B&O).
Шасси и динамика
Главной особенностью LS8 Neo является стандартное цифровое шасси «Lizard», которое включает дублированное электронное рулевое управление steer-by-wire (без механической связи руля с колёсами) и систему управления задними колесами под большим углом. Это обеспечивает малый радиус разворота в 4,85 метра и позволяет разворачиваться на 180 градусов в узких пространствах. Система также включает технологию контроля крутящего момента IM SynVector с временем отклика 20 миллисекунд и закрытую пневмоподвеску.
Автомобиль оснащен новым электромотором «Neo Hurricane» мощностью 300 кВт (402 л.с.) и максимальным крутящим моментом 500 Нм. Доступны два варианта аккумуляторов CATL, позволяющие зарядить батарею с 10% до 80% за 17–20 минут:
- LFP-аккумулятор емкостью 93 кВт⋅ч: запас хода по циклу CLTC составляет 684 км (около 554 км по WLTP).
- Тernary Lithium-аккумулятор емкостью 103 кВт⋅ч: запас хода по циклу CLTC составляет 752 км (около 609 км по WLTP).
Интерьер IM LS8 Neo.
Термины в новости
- CLTC (китайский цикл испытаний)
- Китайская методика измерения расхода и запаса хода. Цикл мягкий, поэтому запас хода по CLTC заметно больше, чем по WLTP и тем более в реальной езде.
- 800-вольтовая архитектура
- Бортовая высоковольтная сеть электромобиля на 800 вольт вместо привычных 400. На мощных станциях такая машина заряжается быстрее, а проводка у неё легче.
- Лидар
- Лазерный датчик, который измеряет расстояние до объектов и строит объёмную картину вокруг машины. Используется в системах помощи водителю и автопилотах.
- LFP (литий-железо-фосфатная батарея)
- Тип тяговой батареи: дешевле, безопаснее и выдерживает больше циклов зарядки, но хранит меньше энергии на килограмм и сильнее теряет ёмкость на морозе. Такие батареи ставят, например, BYD и Tesla в базовые версии.