Когда он был запущен в 2022 году, Nissan Ariya произвел на нас такое впечатление, что он выиграл нашу награду «Автомобиль года», но в качестве свидетельства быстро меняющегося ландшафта электромобилей, пришло время, чтобы удостоенный наград электрический внедорожник получил некоторые обновления среднего возраста.
В продаже с июня этого года переработанная Ariya будет выпускаться в двух вариантах: с небольшим аккумулятором «Engage+» и с большей батареей «Advance». цена Engage+ начинается с 37 000 £ (на 500 фунтов меньше, чем у нынешнего автомобиля), и Nissan говорит, что ожидает, что эта версия будет претендовать на грант правительства Великобритании на электромобили, так же как и уходящий автомобиль, который получил грант в размере 1 500 фунтов стерей «Band 2». цена Advance начинается с 43 425 фунтов.
Engage+ поставляется с тем же 63 кВт-ч аккумулятором, что и старый Ariya, а в Японии, где новая версия уже продается, Nissan говорит, что дальность пробега была увеличена с 250 миль до 292 миль в одномоторной версии.
Что касается Advance, то он снова имеет ту же батарею в 87 кВт-ч, что и раньше, но в Японии диапазон по WLTP составляет 397 миль, что является большим увеличением по сравнению с 329 милями, предлагаемыми нынешней Ariya. Это также гарантирует, что флагманский EV Nissan имеет больший диапазон, чем новый Leaf, который может покрыть заявленные 370 миль на одном заряде.
Максимальные скорости зарядки для Ariya остаются неизменными, на уровне 130 кВт, что означает, что зарядка от 10 до 80 процентов должна занять около 30 минут для любой версии.
Ниже, Nissan настроил шасси Ariya для усовершенствования, заявив, что «комфорт езды повышен благодаря обновленной настройке подвески, обеспечивающей улучшенную стабильность, уменьшенные вибрации и более плавный опыт вождения».
В то время как Ariya представила смелый свежий стиль для Nissan, в последние месяцы мы видели, как совершенно новый Leaf и Micra на базе Renault 5 обращают много глаз. Стремясь привлечь внимание к Ariya, новый дизайн явно черпает вдохновение из последнего Nissan Leaf третьего поколения с большой черной панелью на носу Ariya, которая теперь удалена, в то время как есть также переделанные светодиодные кластеры фар и новый нижний воздухозабор. Не менее свежими являются 19-дюймовые диски из сплава и экстериорная краска «Plasma Green».
Интерьер в значительной степени такой же, как и раньше, с массивом сенсорных элементов управления в центре DashCoin и скользящей центральной консоли. 12,3-дюймовый сенсорный экран получает информационно-развлекательное устройство «NissanConnect» последнего поколения, в котором встроен Google. Также доступна двунаправленная зарядка мощностью до 3 кВт, что, по словам Nissan, достаточно для питания таких предметов, как электрическая плита или для зарядки ноутбука.