Поставив цель продавать два миллиона электромобилей в год к 2030 году, Hyundai надеется стать крупным игроком на рынке полностью электрических автомобилей, но корейская фирма только что объявила, что продолжит производить автомобили с двигателями внутреннего сгорания и в будущем.свои новые модели «EREV».
Цели на период до 2033 года были намечены на последней встрече Hyundai «День инвестора». Новая средне- и долгосрочная стратегия была представлена под названием «Путь Hyundai». Джэхун Чанг, президент и главный исполнительный директор Hyundai Motor Company, заявил: «В рамках «Пути Hyundai» мы будем оперативно реагировать на запросы рынка благодаря уникальному гибкому реагированию Hyundai.система.»
Ранее Hyundai заявляла, что в 2022 году выпустит 11 полностью электрических автомобилей к 2030 году, а теперь к концу десятилетия это число выросло до 21 модели. Однако это не значит, что Hyundai будет складывать все яйца в одну корзину, полную электромобилей, поскольку в заявлении Hyundai бренд заявил, что «активно реагирует на предпочтения клиентов, признавая, что, хотя электромобили — это будущее транспорта,не все клиенты готовы к переходу». Таким образом, компания продолжает предлагать ряд силовых агрегатов, включая ДВС, гибриды, подключаемые гибриды, электромобили и автомобили на водородных топливных элементах.
Термины в новости
- EREV (электромобиль с генератором)
- Последовательный гибрид: колёса всегда крутят электромоторы, а бензиновый двигатель работает только как генератор и подзаряжает батарею. Такую схему используют многие китайские марки, например Li Auto.
- PHEV (подключаемый гибрид)
- Гибрид с батареей, которую можно заряжать от розетки. Проезжает на электричестве несколько десятков километров, дальше работает как обычный гибрид на бензине.
- FCEV (водородный электромобиль)
- Электромобиль, который получает электричество не из розетки, а из водорода в топливных элементах. Из выхлопной трубы выходит только водяной пар. Примеры — Toyota Mirai и Hyundai Nexo.