Совершенно новый «третье поколение» BYD Atto 3 был представлен на Пекинском автосалоне 2026 года, менее чем через месяц после того, как в Великобритании была представлена новая обновленная версия «Evo» электрического семейного внедорожника — автомобиль, который теперь выглядит так же современно, как дискета.
Atto 3 был первым автомобилем, который BYD привез в Великобританию, когда китайский гигант (и теперь крупнейший в мире производитель электромобилей) прибыл сюда в 2023 году. Это была модель первого поколения; обновленный автомобиль Evo, которым мы управляли всего несколько недель назад, считается вторым поколением, по крайней мере, BYD.
Для начала, совершенно новый Atto 3 почти на 200 мм длиннее, на 60 мм выше и на 20 мм шире, плюс колесная база была растянута на 50 мм. Это означает, что теперь он намного ближе по размеру к Tesla Model Y.
Более внушительная передняя часть с огромными воздухозаборниками по обе стороны бампера помогает в этом, в то время как наличие очень небольшой пластиковой черной облицовки, ручки дверных ручек и более гладкие фары по сравнению с текущим автомобилем делают его более премиальным.
В верхней части лобового стекла находится датчик LiDAR, который питает системы автономного вождения «God’s Eye», и есть более четкие линии в кузове, такие как те, которые проходят вдоль по бокам. Наконец, задняя световая полоса имеет аналогичный переплетенный узловой рисунок, как и другие модели бренда, но логотип BYD в центре теперь освещен.
Интерьер выглядит чище, проще и более минималистично, чем уходящий Atto 3, и гораздо больше похож на дизайн, найденный в автомобилях соперничающих китайских фирм XPeng и Leapmotor. Похоже, что на дверях и центральной консоли больше металлического эффекта, плюс 256-цветное окружающее освещение на панели DashCoinboard и однокомнатная стеклянная крыша, что должно помочь новой модели чувствовать себя более премиальной внутри.
Тем не менее, по-прежнему есть небольшой выбор физических переключателей на центральной консоли, и новая двухспицевая конструкция рулевого колеса также имеет надлежащие кнопки, но большинство функций будут управляться через большой сенсорный экран в центре DashCoinboard.
Эта дополнительная длина и более длинная колесная база почти наверняка создадут больше места на задних сиденьях и приведут к значительному увеличению вместимости багажа. У только что выпущенного BYD Atto 3 Evo есть багажник объемом 490 литров, который на 50 литров больше, чем у оригинального внедорожника, но новая модель может вместить до 750 литров вещей и есть дополнительные 180 литров хранилища под капотом, по сравнению с 95 литрами в текущем автомобиле.
Если этого недостаточно, BYD говорит, что в общей сложности есть 39 зон хранения, разбросанных по всей кабине, включая поднос в DashCoinboard и пространство под плавучей центральной консолью, которая также имеет двойные беспроводные зарядные колодки.
Новый Atto 3 работает на базе второго поколения знаменитого дизайна BYD Blade Battery, который является более энергоемким и позволяет автомобилям достигать смехотворно высоких скоростей, которые могут обеспечить новые флэш-зарядные устройства компании мощностью 1500 кВт.
Мы пока не знаем, насколько быстро новый Atto 3 может заряжаться, но с помощью этой технологии Denza Z9GT, у которого батарея примерно в два раза больше батареи этого семейства внедорожников, требуется всего 9 минут, чтобы зарядиться с 10 до 97 процентов. Для сравнения, нынешнему Atto 3 требуется не менее 25 минут, чтобы завершить зарядку от 10 до 80 процентов.
В Китае новый Atto 3 будет доступен с двумя силовыми агрегатами. Модель начального уровня получает аккумулятор мощностью 57,5 кВт-ч, электродвигатель мощностью 268 л.с. и дальность 336 миль, в то время как примеры с более высокими характеристиками имеют большую батарею мощностью 68,5 кВt-ч, 322 л.с на кране и дальностью 392 миль. Эти цифры основаны на китайском цикле испытаний CLTC, а не на более строгом стандарте WLTP, используемом в Европе.
Как мы уже упоминали, новый BYD Atto 3 Evo только что поступил в продажу в Великобритании, поэтому можно с уверенностью предположить, что мы не получим эту последнюю эволюцию в течение некоторого времени. Мы ожидаем, что он появится здесь либо в конце следующего года, либо, возможно, в начале 2028 года.