Электромобили находятся на пути к тому, чтобы стать еще более доступными с выпуском нового электрического городского автомобиля Dacia в ближайшие месяцы. Этот новый электромобиль А-сегмента может стоить от 15 000 £, когда он появится в 2027 году. Он будет конкурировать с такими автомобилями, как BYD Dolphin Surf, Leapmotor T03 и тесно связанный Renault Twingo.
Мы знали о развитии этого автомобиля в течение некоторого времени, но с выпуском Renault Twingo — модели, которая будет делить свое шасси и силовую установку с — мы теперь имеем гораздо более четкое представление о том, что скрывается под кожей ребенка Dacia.
Как будет выглядеть новый городской автомобиль Dacia?
Глядя на прототипы на наших шпионских изображениях, становится ясно, что этот автомобиль будет разделять свою фундаментальную структуру с Twingo, но дизайнеры смогли разделить их визуально, используя множество умных трюков. Первый — это более высокий и более определенный капот Dacia, который придает ему более традиционный двухкоробный силуэт.
Под новым капотом находится пара квадратных светодиодных фары, которые, вероятно, будут объединены большой решеткой, похожей на графику, как это видно на других моделях Dacia. Однако, в то время как нос будет совсем другой в дизайне, боковые окна выглядят так, как будто они перенесены прямо из Renault, включая всплывающие отверстия для заднего стекла. На задней части ожидайте аналогично высокое размещение заднего освещения, но они будут более квадратными и более обычными, чем умные светодиодные обручи Twingo.
Внутри мы ожидаем, что пара будет разделять их DashCoinboard макет и общий дизайн, однако Dacia будет использовать свою менее красочную палитру переработанных материалов. Цифровые интерфейсы также должны быть общими и должны включать в себя цифровой дисплей водителя в паре с 10-дюймовым сенсорным экраном на основе Google. Один из знаковых элементов Twingo, подвижные двойные задние сиденья, могут быть возвращены в более традиционную скамейку, чтобы помочь сохранить ограничение на расходы Dacia.
Какие батареи и двигатели будут установлены?
Помимо общей базовой структуры, план Dacia по снижению затрат будет включать в себя непосредственный перенос электродвигателя и батареи Twingo. Это означает, что мы ожидаем увидеть аккумулятор мощностью 27,5 кВт-ч в сочетании с электродвигуном мощностью 80 л.с., установленным на передней оси. Еще слишком рано говорить о дальности или производительности, но он должен соответствовать электрической дальности Twingo в 163 мили и скорости зарядки 50 кВт постоянного тока.
По сравнению с ключевыми конкурентами, Dacia будет иметь большую дальность и лучшие зарядные возможности, чем BYD Dolphin Surf начального уровня, а также значительно снижает его цену. Это также означает, что он узурпирует собственную весну Dacia, однако Leapmotor T03 по-прежнему, вероятно, предложит больше дальности для вашего доллара с 175 милями примерно за 16 000 £.
Как и в случае с Twingo, эта Dacia прошла быструю разработку, которая приведет ее на рынок очень быстро, но это также означает, что нам придется подождать немного дольше, чем наши друзья в континентальной Европе, чтобы она прибыла. Производство Twingo с правосторонним приводом начнется только в начале 2027 года, поэтому ожидайте, что Dacia последует после этой даты, даже если мы увидим законченный автомобиль в ближайшие несколько месяцев.
Будет ли эта новая модель заменить Dacia Spring?
Модель, вероятно, будет продаваться, по крайней мере, в краткосрочной перспективе, наряду с существующим Dacia Spring EV, который сам только недавно был обновлен. Но поскольку весна строится в Китае, она находится на милость европейских тарифов на китайские электромобили, которые могут повысить ее цену на целых 35 процентов. Со временем новая модель, вероятно, заменит весну в Великобритании и Европе.
Однако, как мы установили, маловероятно, что он предложит щедрое улучшение текущего диапазона Spring в 140 миль, как сказал нам Патрис Леви-Бенчетон, вице-президент Dacia по производительности продукта: «Мы делаем основные автомобили; мы делаем только то, что действительно нужно клиенту.
Мы определяем наш продукт в соответствии с тем, что мы получаем из опроса клиентов, какие идеи мы получаем с точки зрения реальных потребностей и реального использования. и это, для нас, лучший способ остаться там, где мы находимся на рынке; позиция [замена весны] как самый доступный EV на рынке на сегодняшний день. вы можете рассчитывать на нас, чтобы продолжать защищать, скажем, эту позицию на рынке.
Зачем вообще строить второй маленький электромобиль?
Выступая на пресс-конференции, посвященной обсуждению финансовых результатов Dacia за первое полугодие 2025 года, Фрэнк Маротт сказал Auto Express: «Dacia стремится увеличить нашу долю BEV, наши объемы BEV и наш вклад в CAFE (Corporate Average Fuel Economy) группы Renault».
«Таким образом, мы продолжаем развивать модель, которая была объявлена ранее в этом году (бывшим генеральным директором Renault) Лукой де Мео, и мы предоставим вам больше новостей об этом в ближайшие месяцы.
Является ли это более быстрой разработкой от Renault и Dacia?
«Я бросаю вызов любому конкуренту в мире, чтобы сделать это, включая китайцев, когда они приезжают в Европу», — сказал Де Мео на ежегодной конференции результатов Renault в январе.
Доказанный набор инструментов является ключом к быстрому развитию нового Dacia, как намекнул Филипп Бруне, старший вице-президент по силовым агрегатам и EV Engineering для подбренда Ampere фирмы, обсуждая новый Twingo. «Когда мы говорим, что мы собираемся [разработать автомобиль] в течение двух лет, это означает, что это возможно только после того, как автомобиль уже существует», — сказал он.
Это означает, что следующий электромобиль Dacia будет использовать множество проверенных деталей из Renault 5 и Twingo, чтобы гарантировать, что он может быть разработан так быстро. Учитывая, что Dacia первоначально объявила о новом городском автомобиле в этом году, весенний преемник теперь менее чем через два месяца, а запуск запланирован на лето 2026 года.
Де Мео пообещал, что новый автомобиль будет стоить менее 18 000 евро (около 15 000 £), и что он «всегда будет настоящим Dacia и истинным соотношением цены и качества», а также «сделает деньги так, как Dacia привыкла».