Ford объявила о новой платформе электромобилей, которая, как она надеется, станет ее следующей моделью T. В рамках инвестиций в размере 3,8 миллиарда фунтов стерлингов бренд подтвердил, что он будет производить новое гибкое и прибыльное семейство автомобилей, которое будет представлено в 2027 году, начиная со среднего грузовика стоимостью всего 30 000 долларов в США.
Новый пикап будет похож по размеру на существующий Ford Ranger, хотя эти два не будут связаны под кожей; вместо этого предстоящий грузовик будет построен на новой универсальной электромобильной платформе Ford.
Этот новый старт позволил Ford произвести революцию в том, как она строит автомобили и свои батареи. Например, компания инвестирует в технологию уникастинга, которая способна уменьшить количество отдельных частей в шасси на 75 процентов, а также уменьшить крепежные элементы и сварки на 50 процентов. Это техника, используемая автопроизводителями, такими как Tesla и недавно BMW, снижая стоимость и сложность производства.
Ford также создаст новый производственный процесс, после изобретения производственной линии с Model T 122 года назад. Новый автомобиль будет построен в деревянном производственном процессе, с существенными подсборами, которые будут построены на отдельных линиях, прежде чем соединиться в конце для окончательной сборки.
Это нововведение также распространяется на аккумуляторные пакеты LFP, которые будут производиться на новом аккумуляторном заводе в Детройте.
Американский бренд также будет интегрировать V2H (соединение автомобиля с домом), которое сможет питать ваш дом в случае отключения электроэнергии до шести дней от батареи автомобиля.Это может быть нишевым преимуществом для таких стран, как Великобритания, но все более важным преимуществом для клиентов в США.
Ford не подтвердил, будет ли и когда какая-либо или все эти новые модели будут доступны в Великобритании и Европе, но, учитывая, что все они будут работать с электрическим силовым агрегатом, Ford не исключает возможность продажи своего нового поколения электрических моделей здесь.
Термины в новости
- LFP (литий-железо-фосфатная батарея)
- Тип тяговой батареи: дешевле, безопаснее и выдерживает больше циклов зарядки, но хранит меньше энергии на килограмм и сильнее теряет ёмкость на морозе. Такие батареи ставят, например, BYD и Tesla в базовые версии.
- V2G и V2H (отдача энергии в дом и сеть)
- Двунаправленная зарядка: электромобиль может не только заряжаться, но и отдавать энергию из батареи в дом (V2H) или в общую электросеть (V2G).