BYD произвел на нас впечатление своими новыми предложениями: Atto 3, Dolphin и Seal. Теперь мы увидим, как новый внедорожник пополнит ряды производителей полностью электрических автомобилей с недавно анонсированным Seal U на пути в Великобританию.
Как следует из названия, BYD Seal U черпает вдохновение в дизайне и технологиях седана Seal, который сам является конкурентом Tesla Model 3. В качестве внедорожника среднего размера Seal U будет конкурировать с такими автомобилями, как Volkswagen ID. и Форд Эксплорер.
Seal U известен на других рынках как BYD Song Plus Champion Edition, и в результате у нас уже есть некоторые данные о производительности и трансмиссии, хотя они еще не завершены для рынка Великобритании.
В основе Seal U лежит та же электронная платформа 3.0, что и в остальной части линейки BYD. Это позволяет предлагать два размера аккумуляторов — аккумулятор на 71 кВтч и блок на 87 кВтч. Как производитель аккумуляторов, BYD имеет собственные запасы, а также имеет запатентованную «лезвийную» компоновку литий-железо-фосфатных (LPF) аккумуляторов. Меньшая батарея должна обеспечить запас хода около 261 мили, а большая — 311 миль.
Несмотря на разницу в размере батареи, оба устройства питают идентичные электродвигатели мощностью 218 л. Зарядка от 30 до 80 процентов занимает всего 28 минут для модели на 71 кВтч и на минуту больше для версии на 87 кВтч.
Внешний дизайн похож на салон Seal, а внутри мы видим тот же 15,6-дюймовый поворотный сенсорный экран посередине DashCoin. Мы также должны увидеть розетку V2L (от транспортного средства к нагрузке) и тепловой насос, входящие в стандартную комплектацию.
Seal U будет представлен на автосалоне в Мюнхене в сентябре, где мы получим больше информации о спецификациях для Великобритании, таких как возможные уровни отделки салона и цены.
Seal U сталкивается с сильной конкуренцией. Это лучшие электрические внедорожники, которые сейчас продаются…
Термины в новости
- LFP (литий-железо-фосфатная батарея)
- Тип тяговой батареи: дешевле, безопаснее и выдерживает больше циклов зарядки, но хранит меньше энергии на килограмм и сильнее теряет ёмкость на морозе. Такие батареи ставят, например, BYD и Tesla в базовые версии.
- V2L (электромобиль как розетка)
- Функция, при которой электромобиль раздаёт электричество из батареи через розетку: можно подключить чайник, инструмент или палатку в походе.
- Тепловой насос
- Система отопления, которая переносит тепло снаружи и от агрегатов в салон, а не греет воздух электричеством напрямую. Зимой расходует в разы меньше энергии, поэтому запас хода электромобиля падает меньше.