Если вы не можете победить их, присоединяйтесь к ним, как гласит старая поговорка, и Vauxhall делает именно это с новым полностью электрическим внедорожником, который появится в начале 2028 года.
Эта совершенно новая модель предлагает свежий дизайн, сочетающийся с передовыми технологиями, разработанными совместным предприятием Leapmotor в рамках Stellantis. Но она не заменит существующую модель, а вместо этого будет продаваться наряду с Grandland, Frontera и Mokka в линейке брендов Brit.
Это не просто переоформленный Leapmotor; вместо этого это первое из нового поколения высокоскоростных, высокотехнологичных сотрудничеств между брендом и Stellantis для создания новых моделей, которые объединяют опыт обоих.
Он сделает это, воспользовавшись преимуществами низкозатратной базы, электронной архитектуры и аккумуляторных электрических силовых агрегатов от Leapmotor, в тандеме с высокой точностью инженерии, дизайна и динамики вождения, характерных для старых брендов из Европы.
Генеральный директор Vauxhall Florian Huettl сказал Auto Express: «Это позволит нам сделать еще один шаг, когда дело доходит до доступности электрических моделей на высоком уровне. Мы вступаем в новый мир возможностей, вступая в это сотрудничество».
Тем не менее, это не будет «упрощенной» недорогой моделью в смысле Frontera, поскольку позиционирование внедорожника будет зависеть от его размера, а не от платформы. Таким образом, мы ожидаем, что цена модели будет ниже Grandland и выше Frontera , разделяя пару ценой, которая может начаться примерно с отметки 28 000 £ или даже ниже.
Huettl продолжил: «Позиционирование автомобиля зависит от его размеров. Мы смотрим на средний C-сегмент, который составляет 450 см, поэтому он находится между Frontera и Grandland. Это очень популярный рынок в Великобритании и Европе, который Vauxhall еще не охватил. Мы рассматриваем это как автомобиль, который дает нам дополнительное покрытие на рынке».
Бренд стремится подчеркнуть, что это не будет «китайский автомобиль с значками Vauxhall», и говорит, что он будет оптимизирован для европейских вкусов. Хуэттл продолжил: «Vauxhall прочно укоренился в северной и восточной Европе; это наши внутренние рынки, и особенность этих рынков заключается в том, что они более склонны к внедорожникам C-сегмента и BEV.
Это также означает, что он будет иметь теперь знакомый дизайнерский язык нынешних Vauxhalls, с такими элементами, как крестовый мотив спереди и сзади, и теперь повсеместная решетка Vizor. Vauxhall еще не выпустил никаких изображений новой модели, но иллюстрация показывает, как может выглядеть новая модель.
Внутри Vauxhall будет использовать передовую цифровую архитектуру Leapmotor, в то же время предлагая физические элементы управления, на которых настаивают европейские клиенты. Huettl сказал: «Мы изучаем способы наилучшего использования опыта Leapmotor в электронных архитектурах, включая экран. Но важно то, что мы — Vauxhall, и мы используем кнопки, это часть того, кто мы есть, это часть нашей работы, и это то, что нравится нашим клиентам».
В длину 4,5 метров, это будет твердо нацелен на автомобили, которые сидят чуть ниже Grandland с точки зрения размера. Это будет видеть его конкурировать с Ford Explorer — сама модель, построенная в сотрудничестве с Volkswagen — Skoda Elroq и Kia EV5, хотя он будет немного меньше, чем предстоящий VW ID. Tiguan. Никакой информации не было выпущено в отношении размера аккумулятора, но он будет оснащен LFP технологии батареи, чтобы держать крышку на затраты, и не будет наступать на пальцы большого Grandland с его 400-мильной дальности.
Новая модель также будет построена здесь, в Европе, а не в Китае, и хотя Vauxhall не подтвердил свое название, он сказал нам, что он будет черпать вдохновение из своей долгой истории.
Итак, что вы думаете? nova? cavalier? может быть, даже chevette? все, что мы знаем, это то, что он не будет называться мантой. мы предполагаем, что они все еще сохраняют эту.