Ferrari Purosangue Handling Speciale была показана как наиболее ориентированная на водителя версия четырехдверного суперкара итальянского бренда. Эта новая конфигурация приносит улучшенный опыт вождения, включая улучшенную звуковую дорожку для интерьера.
Это не модель ограниченной серии «специальной серии», как Ferrari 296 Speciale и SF90 XX; Handling Speciale является вместо этого «доступной по запросу» конфигурацией с небольшими механическими настройками, во многом в том же духе, что и пакет Assetto Fiorano, предлагаемый на стандартном 296 GTB.
Purosangue уже чувствует себя невероятно ловким для того, что является двухтонным четырёхколесным хэтчбеком, однако, рекафибрированная активная подвеска Handling Speciale, как говорят, уменьшает движение кузова на 10 процентов и делает автомобиль еще более гибким в целом. Перемены передач также выполняются с большей жестокостью и срочностью, особенно в режиме гонки и выше 5500 оборотов в минуту, в сопровождении того, что Ferrari описывает как «оптимизированный» звук в салоне.
В то время как Purosangue’s 6,5-литровый V12 с естественной аспирацией может чувствовать себя громче внутри, модель Handling Speciale по-прежнему производит те же 715 л.с. и 716 Нм крутящего момента, что и стандартная машина. Спринт от 0 до 62 миль в час также занимает всего 3,3 секунды, в то время как максимальная скорость Handling Speziale’s указана как «более 192 миль в минуту».
Несмотря на несколько модернизаций из углеродного волокна, Handling Speciale не легче, чем стандартная модель, весит 2 033 кг. Тем не менее, его уникальные бриллиантовые колеса, щиты из углеродистого волокна «скудетто», черные наконечники выхлопных газов и опознаваемая внутренняя пластина помогают ему выделиться из меньших моделей Purosangue.
Эта новая спецификация приходит, чтобы сохранить интерес к Purosangue, поскольку марка готовится запустить еще одну четырехместную модель в виде полностью электрического Ferrari Luce. Первый EV итальянского суперкар бренда будет производить более 1000 л.с. и имеет ретро-интерьер, который был курирован дизайнером iPhone сэром Джони Айвом.