Оригинальный Fiat 500 был представлен ровно 68 лет назад, и итальянский производитель отметил это событие, представив долгожданную, бензиновую версию своего любимого городского автомобиля.
Под тупым носом нового Fiat 500 Hybrid находится 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель Firefly с естественным всасыванием, с 12-вольтовым мягким гибридным усилением мощности и возможностью остановки / запуска, исходящим из интегрированного с ремнем стартер-генератора. Он сочетается с шестиступенчатой ручной коробкой передач.
Это проверенная силовая установка, которая использовалась в предыдущем поколении Fiat Panda и 500, и обычно производила менее 70 л.с. Однако Fiat пока не сообщила никаких показателей мощности, производительности или экономии топлива для нового 500 Hybrid.
Цена также не объявлена, но учитывая, что электрический 500e в настоящее время предлагается чуть более чем за 25 000 фунтов стерлингов, 500 Hybrid будет стоить менее 20 000 фунтов стерлингов.
Новый Fiat 500 Hybrid будет доступен как в виде хэтчбека, так и кабриолета, и будет оснащен 10.25-дюймовым сенсорным экраном, беспроводным подключением Apple CarPlay и Android Auto, семидюймовым цифровым дисплеем водителя и полным набором ADAS, включая вспомогательную поддержку и распознавание дорожных знаков.
Производство должно начаться в ноябре этого года, но несколько экземпляров уже построены, показывая нам, что гибридный и электрический 500 выглядят почти идентично.
Фиат 500 Гибрид не мог прийти достаточно быстро
Последняя итерация Fiat 500 была представлена в 2020 году и является несомненно сладким автомобилем.Однако до сих пор он был доступен только в виде электромобиля, ограничивая его привлекательность и продажи, что, похоже, бренд теперь готов признать ошибкой, установив мягкую гибридную установку, которая, по его собственным словам, возвращает 500 к людям, смешивая наследие и технологии, разработанные с электрической версией, в более доступную форму.
Глава Fiat Europe Gaetano Thorel сказал Auto Express в начале этого года: Новый 500 является одним из лучших автомобилей, которые когда-либо имели Fiat с точки зрения дизайна и технологии. Тот факт, что мы ограничили возможность для большинства потребителей наслаждаться новым 500, действительно делает меня очень грустным. Поэтому, когда инженеры нашли способ поместить двигатель внутрь, давая нам свет для нового 500 гибрида, это был один из лучших дней в моей жизни.
Чтобы сделать это, инженерной команде Fiat пришлось переработать последнюю электрическую архитектуру 500 s, чтобы привести силовую установку предыдущего гибридного 500, который уже почти год не продается в Великобритании в нос.
Это было инженерное испытание, признал Торрель. Удаление батареи не освободило никакого дополнительного места в кабине или багажнике, утверждает Торрель, причем основным внутренним отличием является установка ручного переключателя. возможно, что название Hybrid также может быть изменено на Ibrida (итальянский гибрид), как это сделала другая марка Stellantis Alfa Romeo со своим новым мягким гибридом Junior Ibrida.
Интересно, что 500 Hybrid не использует ту же технологию мягкого гибрида, которую материнская компания Fiat Stellantis установила в многочисленных моделях, включая компактный внедорожник Fiat 600, Peugeot 208 и Vauxhall Corsa.
Не волнуйтесь, думая, что шестиступенчатый box также предвещает замену Abarth для 595 hot hatch.Говоря с нами ранее, Торрель подчеркнул, что двигатель был больше для доступного автомобилестроения, чем для производительности: Новый гибрид 500, который будет построен в Мирафиори [в Италии], его микрогибридный двигатель [не] ничего впечатляющего.
Вместо этого компания инвестирует в новые модели: среднеразмерный внедорожник и Fastback, а также Grande Panda 4×4. Эти автомобили, наряду с инвестициями в размере 100 миллионов евро в 500e, которые включают в себя перепроектирование платформы и возможное оснащение новой технологией аккумуляторов, исключают такие удовольствия, как новый малыш Abarth.