Линейка полностью электрических моделей Mercedes довольно обширна, начиная от CLA до электрического G-класса, но одна область, которая еще не была удовлетворена, — это компактный исполнительный класс.
Электрический C-класс отказывается от соглашения о наименовании «EQ», которое можно увидеть на более крупных EQE и EQS, но, хотя в его названии есть C-класса, новый EV не имеет ничего общего со своим коллегой с двигателем внутреннего сгорания.
Несмотря на то, что это совершенно новый автомобиль, существует некоторое знакомое соперничество, готовое для C-класса Electric. Главным из которых является недавно представленный BMW i3, который обещает сильную конкуренцию с отличным диапазоном и статистикой зарядки. Есть также Hyundai Ioniq 6 и предстоящий полностью электрический Lexus ES, плюс через несколько лет задержанный Audi A4 e-tron.
Чтобы гарантировать свою конкурентоспособность, Mercedes использовал свою новую платформу MB. EA для C-класса Electric, который является только вторым автомобилем после GLC Electric, чтобы сидеть на этой архитектуре.
В результате Mercedes утверждает, что C-Class Electric является «самым спортивным C-классом за всю историю» и предлагает «непревзойденную гибкость и комфорт на больших расстояниях». То, что новичок не предлагает, — это вариант стадиона, потому что он будет продаваться только в виде седана. Мерседес сказал нам, что не планирует вводить стадион, и предложил GLC Electric в качестве альтернативы для тех, кто ищет больше места.
Какой дальностью движения обладает Mercedes C-Class Electric?
Mercedes уже на протяжении нескольких лет находится на переднем крае диапазона электромобилей с EQS, причем последняя итерация его флагманского EV обеспечивает дальность до 574 миль — самая длинная дальность любого EV, доступного в настоящее время в Великобритании.
Цифра C-Class Electric не так впечатляет, но так же, как и у нового GLC Electric, есть 94,5 кВт-ч батарея, передающая энергию двойному мотору, настроенному на дальность 472 миль под видом C 400. Сравнения будут сделаны с новым BMW i3, который также был запущен с двойным мотором и дальностью 559 миль, хотя этот автомобиль имеет большую батарею 112 кВт. Мерседес также говорит, что будет менее мощная одномоторная версия C-Classe Electric, которая обеспечит около 497 миль. Различные варианты аккумуляторов также появятся в 2026 году, которые, как мы ожидаем, будут моделями с меньшими батареями с меньшим диапазоном и более низкой ценой.
C-Class Electric будет иметь максимальную скорость зарядки 330 кВт, благодаря своей архитектуре 800 В. Вместо того, чтобы претендовать на время зарядки от 10 до 80 процентов, Mercedes говорит, что 198 миль можно добавить за 10 минут.
В отличие от ранних версий CLA, которые находятся на другой новой платформе Mercedes под названием «MMA», C-Class Electric предлагается с дополнительным преобразователем постоянного тока, поэтому он может заряжаться на станциях быстрой зарядки 400 В.
Насколько быстр новый Mercedes C-Class Electric?
Йорг Бурцер, главный технический директор Mercedes, говорит, что C-Class Electric является «самым спортивным C-классом, который мы когда-либо строили». Он, безусловно, обладает достаточной мощностью, потому что он оснащен той же системой с двойным двигателем мощностью 482 л.с., что и GLC Electric, поэтому C-Classe Electric спринтирует от 0 до 62 миль в час за 4,1 секунды. Цифры ускорения для его конкурента BMW i3 еще не были раскрыты, хотя Mercedes должен быть более быстрым автомобилем, потому что у него на 20 л.с. больше и меньше ожидаемого веса. У предстоящего одномоторного варианта с задним приводом будет меньше мощности.
Как и в случае с GLC Electric, C-класс получает новую двухступенчатую автоматическую коробку передач с первой передачей, обеспечивающей ускорение до скорости около скорости автомагистрали, и второй передачей, предназначенной для доставки мощности на высоких скоростях, а также сосредоточенной на эффективности. Мы попробовали это в GLC и обнаружили, что переключение было незаметным, а производительность в более крупном, более тяжелом внедорожнике была впечатляющей.
В качестве стандарта C-Class Electric получает «комфортную подвеску», с четырёхзвенной передней осью и многозвенной задней установкой Опциональный пакет «Агильность и комфорт» добавляет систему воздушной подвески Mercedes Airmatic с предсказательным амортизатором, основанным на дорожной поверхности впереди, плюс рулевое управление задними колесами. Последняя система не так агрессивна, как 10-градусное движение, предлагаемое в EQS, но угол заднего угла в 4,5 градуса дает C-Классу круговорот поворота в 11,2 метра. На более высоких скоростях задние колеса поворачиваются в том же направлении, что и передние, до 2,5 градусов для повышения стабильности.
Mercedes говорит, что сочетание очень жесткого кузова, «аэродинамически выгодной формы», обширной звукоизоляции, нового кондиционера и возможности отсоединения переднего электродвигателя способствует усовершенствованию.
Тормозная система «одной коробки» такая же, как и в GLC Electric и новом CLA. В этих автомобилях мы были впечатлены ощущением тормозной педали, поэтому ожидаем большего от C-класса.
Как выглядит Mercedes C-Class Electric?
Mercedes ранее сказал нам, что новый внешний вид и довольно противоречивый дизайн передней части, впервые обнаруженный на GLC Electric, здесь, чтобы остаться, и верна своему слову, немецкая фирма дала C-Class Electric лицо, похожее на своего кузена внедорожника.
Как и в GLC, есть много маленьких огней в этой отличительной решетке (1050 на этот раз), а фары имеют встроенную в них трехконечную звезду. Другие элементы дизайна, общие с GLC, включают в себя задние фонари, и, хотя они новые кластеры, черный фон и четыре круглых фонаря, несомненно, похожи.
Общие пропорции создают «купе-подобный силуэт, скульптурированный натянутыми поверхностями и мускулистыми подшипниками», по словам Бастиана Боди, главного дизайнерского директора Mercedes. В металле есть нечто большее, чем запах EQE, хотя удлиненное боковое стекло помогает скрыть часть вертикальной массы.
Колесная база длиной почти три метра (что объясняет необходимость заднего рулевого управления), что на 97 мм длиннее, чем у C-класса с двигателем внутреннего сгорания. Преимущество этого — больше места внутри, как для передних, так и для задних пассажиров. Он также такой же высокий, как S-класс и поставляется со стандартной панорамной стеклянной крышей, поэтому головное пространство улучшено по сравнению с текущим C-классом, несмотря на необходимость большой батареи под ним. Емкость багажника составляет 470 литров (15 литров больше, чем у бензинового C-класс), и вы также получаете 101-литровый «франк», как и у GLC.
Мерседес C-класс Электрический: технология.
Первое, что вы замечаете внутри C-класса Electric, — это огромная трехэкранная настройка на DashCoinboard, которая взята из нового GLC Electric. «Мерседес» «Hyperscreen» является дополнительным дополнением, и в качестве стандартного вы получаете «Superscreen», который не имеет третьего дисплея со стороны пассажира.
Как и в случае с GLC, есть несколько новых функций, включая возможность видео для экрана на пассажирской стороне, который может отображаться во время вождения, хотя он выключается, если водитель смотрит слишком долго. Там также есть огромное количество настройки, чтобы чувствовать себя комфортно, либо через окружающее освещение, дополнительную звуковую систему Burmester или из совершенно новых сидений, которые имеют электрически регулируемую поясничную опору, функции массажа, вентиляцию сиденья и даже 4D звук.
Обширная стеклянная крыша имеет 162 звезды на крыше, в то время как есть что-то, называемое «Sky Control», которое позволяет сделать сегменты крыши непрозрачными. Мы уже попробовали это в GLC и остались довольно впечатлены.
Сколько будет стоить Mercedes C-Class Electric?
Mercedes еще не объявил цены на C-Class Electric, хотя он будет сидеть ниже GLC Electric в линейке, так же как и их альтернативы с двигателем внутреннего сгорания. С GLC Electric стоимостью от 60 350 £, мы ожидаем, что C-Classe Electric будет стоить от середины отметки в 50 000 фунтов. Предстоящий одномоторный вариант вполне может снизить цену входа ниже отметки 50 000 £. Ожидайте, что C -Class Electric поступит в продажу в конце лета с первыми поставками клиентам в Великобританию до конца года.