Морганы обычно не полагались на массы мощности, чтобы обеспечить захватывающий опыт вождения, но это все изменилось с новым Morgan Supersport 400.
Обладая 402 л.с. и 500 Нм крутящего момента, новый Supersport 400 является самым мощным производственным Morgan на сегодняшний день, обеспечивая здоровый подъем по сравнению с обычным 335 л.с Supersport. 400 также должен звучать немного громче, благодаря недавно разработанной системе высокого потока Active Performance Exhaust System.
Мощность приходит от того же двигателя, что и обычный Morgan Supersport, 3,0-литровый турбонаддувный шестицилиндровый двигатель, который BMW устанавливает в свои не-M-модели, такие как Z4 M40i и M440i, а также в самые последние Toyota Supra — использованные примеры которых можно найти на службе Auto Express Find A Car от чуть более 30 000 £.
По цене от £112,965 плюс НДС, Supersport 400 дороже, чем Supersport за £102,000, но изменения не ограничиваются более мощным двигателем и пересмотренным выхлопом.
Для начала, Morgan’s Dynamic Handling Pack, который является опцией на Supersport, является стандартным с моделью 400. Это включает в себя регулируемые катушки спереди и сзади, которые были специально разработаны для Supersport 400 с новыми клапанами и пружинами. Morgan также пересмотрела геометрию подвески и амортизацию, чтобы обеспечить большую устойчивость в поворотах, но дифференциал с ограниченным скольжением остается опцией.
Между тем, в дополнение к привлекательному дизайну Supersport с его длинным капотом, обнаженной задней частью и неповторимой решёткой, 400 приобретает верхние функциональные вентиляционные отверстия переднего крыла и более легкие кованые 19-дюймовые диски из сплава Sportlite, которые в стандартном исполнении имеют серебряную окраску или дополнительную темную бронзу.
Интерьер Supersport 400 по-прежнему имеет традиционный вид Моргана с полностью кожаной обивкой, смешанной с темным деревянным зерном на центральной консоли и дверных панелях. Затем есть новые варианты Alcantara, включая однотонное черное или четыре двухцветные комбинации, плюс уникальный рисунок швов на обивке.
Хотя обычный Supersport использует современный выбор передач, полученный от BMW, для восьмиступенчатой автоматической коробки передач, которая, по нашему мнению, слегка понижает тон салона, Morgan разработал эксклюзивный опциональный выборку передач из алюминия для 400, который выглядит более подходящим для интерьера.
Заказы на Supersport 400 открыты сейчас, и Морган говорит, что его прибытие «означает начало более широкой продуктовой программы», в которой в течение следующих 18 месяцев к линейке присоединится ряд новых моделей с ограниченным выпуском.