Nissan заявил, что к 2026 году выпустит в Европе пять новых электромобилей, включая совершенно новые Nissan Micra и Nissan Juke, а также замену новаторскому электрическому хэтчбеку Leaf, который, скорее всего, станет кроссовером-внедорожником.
Первым из них станет новый Nissan Micra, который должен быть представлен позднее в этом году и основан на той же технологии, которая используется в недавно представленном Renault 5 E-Tech. Он будет производиться компанией Ampere, входящей в группу Renault, специализирующейся на электромобилях, и использовать ее платформу AmpR Small.
Nissan Juke следующего поколения будет использовать ту же основу и, как ожидается, будет позиционироваться как конкурент Jeep Avenger в секторе небольших внедорожников. Между тем, новый Leaf, который будет своего рода кроссовером и будет располагаться над Juke, должен использовать платформу AmpR Medium (ранее CMF-EV), которую можно найти в существующей Ariya от Nissan.
Advertisement — Article continues below
Два других электромобиля, подтвержденные для Европы, — это фургоны. Полностью электрический фургон Interstar – конкурент Nissan Ford E-Transit – должен поступить в продажу во второй половине 2024 года. Фирма также работает над новым компактным LCV на базе Renault FlexEVan, который предназначен для использования в городах.
Skip advertAdvertisement — Article continues below
К 2026 году в Европу планируется выпустить еще одну новую модель, которая должна стать обновленной версией бестселлера Nissan Qashqai, который мы уже тестировали. Nissan, вероятно, воспользуется этим, чтобы представить третье поколение своей гибридной технологии e-Power, которая также появится в Европе.
По сравнению с нынешними моделями e-Power силовые агрегаты третьего поколения могут обеспечить на 20 процентов больше мощности и на 10 процентов более экономичны, но при этом на 20 процентов дешевле.
По словам президента и генерального директора Nissan Макото Учида, технология e-Power третьего поколения позволит компании достичь паритета затрат между гибридными и чисто бензиновыми автомобилями к 2026 году. Nissan также надеется, что к 2026 году 40 процентов ее продаж будет приходиться на Европу. будет для электромобилей.
Этот блиц-проект новых моделей является частью амбициозного плана Nissan по представлению 30 новых моделей по всему миру в течение следующих трех лет. Из этих 30 новых глобальных моделей 16 будут электрифицированы, а остальные будут полагаться исключительно на двигатели внутреннего сгорания.
Заглядывая в будущее, Nissan собирается создать пять новых моделей на единой гибкой платформе, разрабатывая их «вместе, как семья», — сказал Учида. Платформа позволит использовать разные стили кузова, но с использованием стандартизированных компонентов кузова.
По словам Учиды, таким образом, как только основная машина будет готова, разработка остальных четырех обойдется вдвое дешевле и займет на четыре месяца меньше. Производство первой модели с использованием новой платформы и подхода должно начаться в 2027 году.
Nissan также работает над новыми технологиями аккумуляторов и планирует «значительно усовершенствовать» свои никель-кобальт-марганцевые (NCM) литий-ионные аккумуляторы – тот тип, который используется в Ariya. К 2028 году, когда Nissan планирует выпустить семиместный электрический внедорожник, компания заявляет, что улучшенные батареи NCM будут на 50 процентов более энергоемкими, а быстрая зарядка займет вдвое меньше времени.
Компания работает над аккумуляторами LFP (литий-феррофосфат), такими как Citroen e-C3, и твердотельными аккумуляторами, которые должны появиться в моделях Nissan в 2028 году.
Хотите получать последние автомобильные новости на свой почтовый ящик?Подпишитесь на бесплатную электронную рассылку Auto Express…
Skip advertAdvertisement
Термины в новости
- NMC (никель-марганец-кобальтовая батарея)
- Тип тяговой батареи с высокой плотностью энергии: при той же массе даёт больший запас хода, чем LFP, но дороже.
- LFP (литий-железо-фосфатная батарея)
- Тип тяговой батареи: дешевле, безопаснее и выдерживает больше циклов зарядки, но хранит меньше энергии на килограмм и сильнее теряет ёмкость на морозе. Такие батареи ставят, например, BYD и Tesla в базовые версии.
- Твердотельная батарея
- Батарея с твёрдым электролитом вместо жидкого. Обещает больший запас хода, быструю зарядку и меньший риск возгорания. Массово такие батареи пока не выпускают.