Nissan собирается вернуться к пикапам с Frontier Pro, работающим на подключаемом гибридном энергоснабжении. Это европейский рынок, который Nissan покинул в 2022 году, когда он отказался от однотонной Navara, закрыв испанскую производственную линию.
Высокотехнологичный Frontier Pro, разработанный и собранный в совместном предприятии Nissan с Dongfeng, является одной из нескольких китайских моделей, запланированных для глобального экспорта. Продаваемый в Китае в качестве дизельного или гибридного пикапа, коммерческий автомобиль может попасть в Европу, если бизнес-кейс складывается.
«Frontier Pro PHEV — это пикап, который находится на стадии изучения», — сказал вице-президент подразделения Nissan Джорди Вила Auto Express во время эксклюзивного разговора в Японии. — Это транспортное средство, которое, по нашему мнению, имеет потенциал для Европы.
Китайская модель сочетает в себе 1,5-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и электродвигатель в трансмиссии для более чем 400 л.с. и 800 Нм крутящего момента. Это большая мощность для перевозки грузов и буксировки, гарантированная аккумулятором, обеспечивающим дальность 135 км (84 мили) на щедром китайском тестовом цикле.
Frontier Pro — это ультрасовременный грузовик, хотя его три центральных светодиодных лампы вдохновлены носом жесткого пикапа D21 восьмидесятых годов. Frontier Pro имеет 18-дюймовые легкосплавные колеса с твердой резиной.
Сможет ли он попасть в Европу? цифры должны совпадать, чтобы оправдать работу по homologaции, которая будет проведена инженерным центром Nissan в Кранфилде, Бедфордшир. силовой агрегат должен будет ратифицировать европейские стандарты, и он должен будет соответствовать европейским правилам безопасности. краш-тестирование автомобиля и пересмотры финансирования могут стоить намного более 10 миллионов евро.
Если Nissan выполнит требования, то удвоит количество гибридных пикапов в Европе, соперничая с Ford Ranger PHEV стоимостью 40 830 £.
Frontier Pro — не единственный Dongfeng-Nissan, который рассматривается. Продуктные планировщики также делают суммы на электромобиле NX8, большом внедорожнике, который будет длиннее, чем Nissan Ariya.
Японский бренд столкнулся с продуктовым голодом в Европе, с тремя неработающими годами после запуска Qashqai Mk3, X-Trail и Ariya в 2021-22 годах. Но борьба с новыми автомобилями началась с новыми электромобилями Leaf и Micra в прошлом году, которая будет усилена недавно представленным Juke EV и импортом из Китая.
Наряду с ранее анонсированным электрическим городским автомобилем, зеленый свет на два импорта увеличит линейку Nissan в Великобритании с сегодняшних шести автомобилей до девяти к 2028 году, а в будущем — еще больше. Цель состоит в том, чтобы восстановить европейские продажи до 500 000 единиц в год к 2030 году, поскольку Nissan стремится закрепить свои позиции на континенте, несмотря на приток новых китайских участников.