Для тех, кто считает, что стандартный Porsche Cayenne Electric — это слишком «девять-на-пять» и недостаточно «911», немецкий бренд представил совершенно новую версию купе своего большого электрического внедорожника. Он в продаже сейчас и имеет уменьшенную линию крыши, больший диапазон и улучшенные спецификации по сравнению со стандартным автомобилем.
Porsche Cayenne Coupe Electric начинается с 86 200 £ и принимает полностью индивидуальный дизайн на заднем конце; более наклонная линия крыши снижает коэффициент сопротивления с 0,25Cd в внедорожнике до всего лишь 0,23 и приводит к большому активному заднему спойлеру.
В целом, купе на 24 мм ниже, чем внедорожник Cayenne Electric, но это приходит по цене более 250 литров багажного отделения, причем первый предлагает еще просторный 534 литров вместимости. есть также 90-литровый «frunk» под капотом, если вам нужно еще больше места.
При запуске будут предлагаться три модели Coupe, все с аккумулятором 113 кВт-ч, который обеспечивает максимальную дальность до 415 миль в зависимости от спецификации — на 11 миль больше, чем у внедорожника. Просто названный Porsche Cayenne Coupe Electric начинает дальность с двойных электродвигателей мощностью 402 л.с. (435 л.с на овербусте с Launch Control) и способен 0-62 миль в час за 4,8 секунды и 143 м/ч. Cayenne S средней спецификации начинается с 103 100 £, предлагая наибольшую дальность, а также 536 л.с (657 л.с в овербуст) и время 0-62 м/ч в 3,8 секунды.
Наконец, вершина диапазона Porsche Cayenne Turbo Coupe Electric обойдется вам в 133 300 £. Это оправдывает его цену с ошеломляющими 845 л.с. (1140 л.с в овербуосте), что означает, что он способен на 0-62 миль в час за 2,5 секунды — то же самое, что и вершина Porsche 911 Turbo S. Максимальная скорость как для Cayenne S, так и для Turbo ограничена 155 милями в час.
Как и в случае с большинством Porsches, очень немногие модели Cayenne Coupe Electric покинут выставочный зал по своей базовой цене; немецкий бренд предлагает, казалось бы, бесконечный список дополнительных опций. Однако, учитывая, что каждый купе стоит на 4000 £ больше, чем эквивалентный стандартный автомобиль, Porsche предоставил новичку немного более щедрое стандартное оборудование.
Все модели купе поставляются с панорамной стеклянной крышей (доступны с переменным управлением освещением за дополнительную плату), а также с пакетом Sports Chrono — обе варианты на обычном внедорожнике Cayenne. Среди многих дополнительных функций, доступных за дополнительную стоимость, есть пакет Lightweight Sport, который уменьшает общий вес автомобиля до 17,6 кг. Это включает в себя крышу из углеродного волокна, в дополнение к другим деталям экстерьера из углеродной волокны, 22-дюймовым колесам, тканевой обивке и только четырем сиденьям; эта последняя опция также может быть указана с кожаной обивкой и конфигурацией 4 + 1 для дополнительной практичности.
Более низкий, чем ожидалось, интерес общественности к электромобилям также означает, что бензиновый Cayenne, который в настоящее время остается в продаже, также получит совершенно новое поколение к 2029 году, разделяя технологию с EV, но принимая за основу следующее поколение Audi Q7, которое должно появиться позже в 2026 году.