Lexus добавит новый тип автомобиля в свой модельный ряд в Великобритании, когда осенью этого года здесь поступит в продажу новый роскошный пассажирский автомобиль марки LM. Lexus заявляет, что LM является «роскошным автомобилем» и является четвертой главой в истории Lexus после совершенно новых поколений гибридных внедорожников NX и RX, а также электрического внедорожника RZ. Новый автомобиль, представленный на Шанхайском автосалоне 2023 года, будет конкурировать с другими элитными минивэнами, такими как Mercedes V-Class и Volkswagen Transporter.
LM был разработан, чтобы обеспечить комфорт и благополучие пассажиров, а салон автомобиля спроектирован так, чтобы поднять гостеприимство японского бренда Omotenashi на чрезвычайно высокий уровень. Благодаря колесной базе в 3000 мм, обеспечивающей максимальное пространство для ног сзади, бренд заявляет, что LM предлагает уровень комфорта и пространства роскошного лимузина.
В результате LM будет предлагаться в роскошной четырехместной комплектации наряду с более традиционной семиместной конфигурацией. Четырехместная модель оснащена двумя отдельными креслами в задней части салона, при этом эта часть салона отделена от передней части перегородкой, которая в сочетании с технологией активного шумоподавления значительно улучшает утонченность. В перегородке также находится 48-дюймовый HD-экран.
Есть hi-fi Mark Levinson с 23 динамиками (21 в семиместной модели), в то время как Lexus говорит, что LM использует более сложную версию своего климатического консьержа, «которая использует термодатчики для точного контроля и управления обогревом и вентиляцией».
Семиместный автомобиль по-прежнему имеет два сиденья в среднем ряду и третий ряд из трех сидений, установленных сзади, которые можно сложить, если требуется больше места для багажа.
Все сиденья отделаны кожей и спроектированы таким образом, чтобы уменьшить раскачивание головы, от которого, по словам Lexus, страдают типичные минивэны из-за высокого расположения сидений. Дизайнеры фирмы также уделили особое внимание осанке пассажиров: сиденья отделаны специальными материалами, повышающими комфорт нижней части тела. Это включает в себя подушки сидений, изготовленные из двух разных материалов — твердого основания и мягкого верха, а сиденья также оснащены функцией наклона, чтобы противодействовать движению вперед при торможении. Сиденья имеют электрическую регулировку, подогрев и вентиляцию, а также воздушную поясничную опору.
48-дюймовый экран четырехместного автомобиля имеет три режима просмотра: полноэкранный, кино и влево/вправо. Первый и второй режимы можно использовать для потоковой передачи контента непосредственно со смартфонов пользователей, а третий позволяет отдельным задним пассажирам просматривать различный контент, каждый со своей гарнитурой.
Семиместная модель оснащена 14-дюймовым мультимедийным дисплеем, которым можно управлять отдельно от панели в передней части автомобиля, а в задней части имеется верхняя панель, на которой расположены элементы управления LM для автоматических раздвижных дверей и дополнительное место для хранения. Также в комплект входит контроллер в стиле смартфона для управления настройками климата, оконными жалюзи и функциями сидений.
LM базируется на платформе Lexus GA-K и в Европе будет оснащаться исключительно бензиново-электрической гибридной системой. Это знакомая трансмиссия с установкой Lexus «350h», состоящей из 2,5-литрового четырехцилиндрового бензинового двигателя, соединенного с автоматической коробкой передач CVT, поддерживаемой электродвигателем, что означает, что LM может путешествовать только на электроэнергии в течение коротких периодов времени.
Максимальная мощность составляет 246 л.с., а максимальный крутящий момент — 239 Нм. Электронный полный привод E-Four также включен, при этом система может передавать до 80 процентов крутящего момента трансмиссии на заднюю ось или до 100 процентов на переднюю ось. Марка еще не раскрыла время разгона LM 350h от 0 до 62 миль в час, но максимальная скорость ограничена на отметке 119 миль в час.
При длине 5130 мм инженеры Lexus проделали значительную работу, когда дело доходит до систем вождения автомобиля, чтобы противодействовать размеру и весу LM, с автоматическим управлением торможением Smart Stop, контролем шага и пересмотренной системой адаптивной регулируемой подвески, чтобы помочь сбалансировать динамические способности. и комфорт. Что касается последнего пункта, Lexus также разработал режим вождения Rear Seat Comfort, который, как говорят, «регулирует характеристики подвески и распределение крутящего момента, а также подавляет вибрацию, помогая как автомобилю, так и его пассажирам сохранять удобную осанку».
Также установлен фирменный пакет Safety System+, который присутствует на NX и RX и предлагает множество активных систем помощи водителю и технологий безопасности.
Несмотря на неоспоримое внимание к пассажирам на заднем сиденье, Lexus проделал некоторую работу впереди, предоставив водителю множество технологий, в том числе цифровое зеркало заднего вида и панорамный монитор на 360 градусов, включая обзор с высоты птичьего полета, помогающий при парковке. или маневрирования в более узких местах.
Цены не будут подтверждены ближе к дате начала продаж автомобиля в Европе этой осенью, но, учитывая роскошные намерения LM и японское мастерство, ожидайте, что цена отразит это. Поставки начнутся ближе к концу этого года или в начале 2024 года.
Станет ли Lexus LM хитом на рынке Великобритании?Дайте нам знать ваши мысли в комментариях…