Внимание любителей комически маленьких автомобилей!Это Smart Concept # 2 и он предлагает нам наш первый правильный взгляд на преемника карманного городского автомобиля Smart ForTwo, который дебютирует в этом году.
Кроме того, что он является одним из самых маленьких электромобилей в продаже, новый Smart # 2 может быть одним из самых доступных, поскольку мы ожидаем, что он будет стоить около 20 000 £.
Мы знали, что новая модель будет очень близка к ультракомпактным размерам и нетрадиционной природе ForTwo, но мы не знали точно, насколько близко, пока не увидели этот концепт.
Форма монобокса, почти несуществующие виселицы, гневное выражение на передней части, колеса, выдвинутые прямо в углы автомобиля, и даже выпуклые колесные арки — все это элементы, которые также определили его предшественника.
Номер 2 будет двухдверным, двухместным, как и ForTwo, хотя дизайн был усовершенствован и должен оставаться верным новой философии бренда «Любовь, чистота, неожиданность».
Концепции внедорожников Smart 1 и 5 были невероятно близки к их соответствующим производственным версиям, и мы уверены, что это будет та же история с номером 2, но есть некоторые детали, которые, как и следовало ожидать, не попадут в выставочную модель, такие как светодиоды пикселей в бамперах и огромные дисковые колеса с прозрачными аэродинамическими крышками.
Аналогичным образом, логотип Smart и различные формы, выгравированные на огромной вычеркнутой решетке, и кожаные ремни сверху, почти наверняка не переносятся на серийную версию, но нам любопытно, будет ли это сделать схема матового белого и золотистого красок.
Как и другие модели Smart, No 2 стилизуется командой дизайнеров Mercedes-Benz, которая работала над тем, чтобы придать этому новому городскому автомобилю свежую идентичность, даже учитывая его близкое сходство со старым ForTwo. Кай Сибер, руководитель отдела дизайна Smart, сказал: «Мы считаем, что городской автомобиль должен быть больше, чем просто решением проблем; он должен вызывать радость.
«Неся наследие культового дизайна ForTwo, концепт #2 переводит нашу смелую индивидуальность в новую эпоху, где «функция становится модой». Это не только умная практичность, но и служит истинным расширением личной идентичности.
Новая технология электромобилей Новая технология EV.
Мы еще не знаем, как будет выглядеть интерьер Smart #2, но под ним будет сидеть совершенно новая платформа под названием Electric Compact Architecture (ECA), использовать электрическую трансмиссию следующего поколения и предложить «опыт городского вождения, который не похож ни на что другое», — говорит компания.
Когда # 2 наконец прибывает, он станет моделью начального уровня бренда, что означает, что он будет сидеть ниже небольшого внедорожника Smart # 1, использованные примеры которого в настоящее время доступны менее чем за 20 000 £ через службу Auto Express Buy A Car.
Также над ним будут сидеть купе-SUV No 3 и семейный внедорожник No 5, но седан Smart No 6, недавно представленный в Китае, не появится в Великобритании.
Новый Smart #2 будет только электрическим?
Smart — это только электрический бренд в Европе, и не ожидается, что он изменит это в ближайшее время. Сделав номер два электрическим автомобилем, он не только будет соответствовать мантре устойчивого развития компании, но и облегчит упаковку и сборку автомобиля.
Оригинальный ForTwo, первоначально известный как MCC Smart City Car, был инновационным до крайности из-за его гениальной упаковки бензинового двигателя внутреннего сгорания и коробки передач между задними колесами.
С небольшой батареей, которая, вероятно, будет размещена под полом кабины, у No 2 может быть немного более высокая позиция вождения, чем в предыдущих поколениях, что должно улучшить видимость, а также чувство внутреннего пространства.
Теперь бывший генеральный директор Smart Дирк Адельманн дал нам некоторое представление о дальности, сказав нам, что «наша цель примерно в два раза больше, чем у старого электрического ForTwo», предполагая, что новая модель будет предлагать около 180-200 миль дальности. Кроме того, у бренда есть цель, чтобы гарантировать, что новый No2 не больше, чем последний ForTwo, который был длиной 2695 мм.
Как будет выглядеть новый Smart #2?
Предыдущие двухместные Smarts были известны не только своей умной упаковкой, но и отличительным внешним видом, разработанным вокруг открытой ячейки безопасности. Это было не только ради стиля, но и визуальный знак того, что он был безопасен на всех скоростях, несмотря на его крошечный размер.
Руководитель отдела дизайна Smart, Кай Сибер, сказал Auto Express: «Нам понравился оригинальный моновольвер, но сегодня его очень трудно воссоздать из-за правил безопасности пешеходов. Вместо этого ожидайте дизайна, который одновременно является преемником предыдущего ForTwo и комфортно вписывается в существующий модельный ряд бренда.
Однако экстремальные пропорции оригинала будут применены к новому No2, включая расширенные подвески, большие колеса и корпус, похожий на сокращающуюся упаковку, чтобы подчеркнуть его прочную позицию.
По словам Адельмана, есть некоторые вещи, которые не подлежат обсуждению. «У нас определенно будут некоторые элементы семейства Smart, такие как безрамочные двери или концепция пространства», — сказал он нам. «Мы поместим колеса в углы. Это мы сохраним». Европейский босс добавил: «Внутреннее пространство, функциональность и универсальность необходимы. В зависимости от сегмента, также круг поворота, парковка и так далее».
Smart не боялся интегрировать большие цифровые интерфейсы в любую из своих современных моделей, и мы подозреваем, что так же будет и в случае с новым #2. Это будет сочетаться с яркими цветами и игривыми деталями в других частях салона.
Какую платформу будет использовать Smart #2?
Платформа ECA — это создание на заказ для No2, и разработать такую вещь — огромная задача, поэтому бренд опирается на своих двух ключевых акционеров, Mercedes и китайского гиганта Geely.
«Мы возьмем с полки все, что сможем», — сказал Auto Express нынешний бывший генеральный директор бренда. — В основном со стороны Geely. Мы получаем выгоду от обеих сторон в этом приключении.
Smart заявила, что No2 «поставит новые ориентиры для сегмента городских автомобилей, который мы определили почти 30 лет назад», но она не может медлить с разработкой.
Адельманн сказал: «Мы узнали огромное количество о развитии автомобилей быстро от наших партнеров в Geely. Было это требование, чтобы убедиться, что автомобиль был на 100 процентов с момента его запуска, но китайцы более чем готовы оставить этот один или два процента на столе, который может быть исправлен позже с помощью беспроводных обновлений».
Это предполагает изменение приоритетов для обеспечения того, чтобы автомобили быстро попали на рынок, что важно в эпоху китайской конкуренции. Однако, несмотря на этот акцент на быстрое развитие, новый No2 будет ориентирован в первую очередь на европейский рынок.
Сколько будет стоить Smart #2?
Мы ожидаем, что это новое поколение городского автомобиля будет стоить в районе от 20 000 до 25 000 £. Некоторые европейские компании находятся в процессе вывода недорогих электромобилей на рынок по цене ниже этой цифры, на что Адельман ответил: «Нет никаких причин, по которым мы не можем быть [#2] по этой цене».
Мы обсуждали возможность преемника ForTwo с ныне бывшим генеральным директором Smart UK Джейсоном Оллбуттом в эксклюзивном интервью, и он сказал, что возвращение культового любимого городского автомобиля может «помочь почти объединить бренд, и я думаю, что это определенно может быть положительным, если это произойдет».
Аллбут признал, что стоимость будет ключевой для такой модели начального уровня, как эта, но добавил, что, хотя «начальная цена, безусловно, важна, я бы не сказал, что это все и конец всему», Он добавил: «Мы по-прежнему хотим убедиться, что у нас есть премиальный продукт, и, конечно, тот, который имеет хороший диапазон для небольшой электрической машины».
Босс из Великобритании отметил, что оригинальный ForTwo не был создан для того, чтобы быть моделью по выгодной цене, и это была бы похожая история с #2. «Мы не обязательно стремимся иметь самый дешевый автомобиль, доступный на рынке, но мы стремимся убедиться, что мы достаточно доступны, чтобы генерировать достаточный объем, а затем не отходить слишком далеко от нашего наследия или того, за что мы стоим», — объяснил Олбут. «Я не обязательно вижу разницу между доступностью и премией, я думаю, вы можете быть и тем, и другим».