Коротко
- Volvo представила версию T8 Long Range для обновленного XC90 с аккумулятором емкостью 41,2 кВт⋅ч.
- Запас хода на электротяге составляет 101 милю (162 км), а разгон до 100 км/ч занимает 5,2 секунды.
- Стоимость модели начинается от 74 270 фунтов (около 89 000 евро).
- Новая версия предлагает значительно увеличенный электрический пробег по сравнению с предыдущим гибридом XC90.
Volvo XC90 уже более 10 лет, но благодаря недавнему рестайлингу модель не теряет актуальности. Главным нововведением стала версия T8 Long Range.
Благодаря новому аккумулятору емкостью 41,2 кВт⋅ч, интегрированному в пол автомобиля, запас хода на электротяге составляет 101 милю (162 км), что более чем в два раза превышает показатели предыдущей версии подключаемого гибрида XC90. Это предварительная цифра согласно циклу WLTP, но на данный момент это самый большой запас хода среди всех подключаемых гибридов, представленных на рынке Великобритании (не считая электромобилей с увеличителем запаса хода (range extender), которые относятся к другому классу). Впрочем, скоро этот титул будет потеснен: скоро в продажу поступит XC60 с аналогичной установкой, обеспечивающей еще более внушительные 124 мили (199 км) на электричестве.
Volvo XC90 T8 Long Range не будет легким автомобилем из-за массивного аккумуляторного блока, однако комбинированная мощность электромотора и 2,0-литрового бензинового двигателя составляет 455 л.с., что позволяет разогнаться до 100 км/ч всего за 5,2 секунды.
Модель получила обновленный интерьер, характерный для всей линейки, включая 11,2-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы с поддержкой Google Gemini AI. В отделке салона доступны варианты из стеганой кожи Nordico или вентилируемой кожи Nappa.
Внешне XC90 T8 Long Range не отличается от версии B5, но имеет ряд доработанных элементов по сравнению со старым XC90, включая новый передний бампер и обновленные матричные светодиодные фары «Thor’s Hammer».
Цена на T8 Long Range начинается от 74 270 фунтов (около 89 000 евро), в то время как самый дешевый бензиновый XC90 B5 с мягким гибридом стоит 66 270 фунтов (около 79 400 евро). Как и B5, версия T8 доступна в комплектациях Core, Plus, Plus Pro, Ultra и Ultra Pro, а также в новой серии Black Edition, которая разделена на уровни Plus Pro и Ultra Pro. Версия T8 Plus Pro Black Edition предлагается по цене 83 765 фунтов (около 100 000 евро).
Термины в новости
- PHEV (подключаемый гибрид)
- Гибрид с батареей, которую можно заряжать от розетки. Проезжает на электричестве несколько десятков километров, дальше работает как обычный гибрид на бензине.
- WLTP (цикл измерения расхода и запаса хода)
- Европейская процедура испытаний, по которой измеряют расход топлива, выбросы и запас хода электромобиля. Ближе к реальности, чем старый NEDC, но в реальной езде запас хода обычно меньше.
- EREV (электромобиль с генератором)
- Последовательный гибрид: колёса всегда крутят электромоторы, а бензиновый двигатель работает только как генератор и подзаряжает батарею. Такую схему используют многие китайские марки, например Li Auto.
- MHEV (мягкий гибрид)
- Машина со стартер-генератором, обычно на 48 вольт: он помогает двигателю при разгоне и позволяет глушить его на ходу. Ехать только на электричестве мягкий гибрид не может.