Первый этап самопровозглашенного «Renaulution» Renault, по-видимому, завершен, благодаря быстрому запуску за последние несколько лет, но теперь пришло время для французского бренда обновить свои старые модели. Мы только что поймали обновленное тестирование Renault Megane E-Tech, и теперь настала очередь Renault Scenic.
С полностью электрическим приводом нынешнее пятое поколение Scenic было представлено в 2023 году, прежде чем поступить в продажу в Великобритании в 2024 году. с тех пор Renault расширил свою электрическую линейку Renault 5, Renault 4 и недавно запущенный Renault Twingo.
Трио новичков вызвало много заголовков, отчасти благодаря их привлекательным ретро-футуристическим дизайнам, в то время как Scenic выбрал более современный внешний вид, основанный на кузове MPV, с которым всегда ассоциировалась его табличка.
В то время как камуфлированный тестовый автомобиль не раскрывает слишком много, мы подозреваем, что новые бамперы появятся спереди и сзади, чтобы придать крупнейшей чисто электрической модели Renault свежий вид. Мы также можем увидеть некоторые настройки на фары и задние фонари, хотя визуальные изменения в целом кажутся довольно мягкими.
Но технический состав Scenic, вероятно, подвергнется гораздо более радикальным изменениям, чтобы сохранить его конкурентоспособность, пока следующее поколение Scenic не появится в 2028 году с совершенно новой платформой и ведущей в своем классе технологией EV. В основе Scenic E-Tech лежит платформа AmpR Medium от Renault, и прямо сейчас есть один вариант аккумулятора: блок мощностью 87 кВт-ч с химией никель-манганец-кобальт (NMC).
Эта последняя часть имеет важное значение, потому что Renault работает над более дешевыми для производства литий-железо-фосфатными (LFP) элементами в Европе для Twingo, и мы уже знаем, что грядущий пересмотренный Megane будет использовать эту технологию, хотя и в более крупном аккумуляторе, чем крошечный блок 27.5 кВт-ч в Twingo.
Нам придется подождать и посмотреть, сможет ли новый химический состав батареи обеспечить более длительный диапазон для Scenic, чем нынешний максимум в 381 милю. Учитывая ожидаемые более низкие производственные затраты, новая модель может иметь более низкую цену, чем текущий автомобиль в £33,245 входной точки.
Мы не ожидаем, что макет трансмиссии изменится, при этом мощность по-прежнему будет отправляться на передние колеса, но мы подождем и посмотрим, есть ли альтернатива существующему электродвигателю мощностью 215 л.с., чтобы соответствовать новой батарее.
Учитывая, что это наше первое наблюдение за обновленным Scenic и усилиями Renault, которые в настоящее время вкладываются в запуск совершенно нового Twingo и обновленного Megane (Megan должен появиться в конце 2026 года), мы не ожидаем, что обновленный Scenic появится на дорогах Великобритании до 2027 года.
Обновление Scenic будет одним из 36 мировых запусков продуктов для автомобилей и фургонов в период с сегодняшнего дня до 2030 года, а британский босс Адам Вуд прокомментировал на недавнем выставке коммерческих автомобилей в Бирмингеме, что он хочет, чтобы Renault стал брендом «Лиги чемпионов» в Великобритании, благодаря своему «двуходному» подходу, предлагающему параллельный диапазон электрических и гибридных моделей, чтобы «извлечь выгоду из любой скорости электрификации, которую мы видим в Великобритании».