В Великобритании происходят изменения в обоих концах модельного ряда Skoda Octavia. С августа вы сможете купить не только более мощную Octavia vRS, но и турбодизельную версию обновленной Octavia SportLine, которая дополнит нынешнюю пару 1,5-литровых бензиновых двигателей.
Большой новостью для vRS является увеличение мощности на 20 л.с., что в сумме составляет 262 л.с., что делает его самой мощной Octavia vRS, которую предлагала компания. Хотя двигатель практически такой же, как и раньше, новая выходная мощность не должна вызывать чрезмерного напряжения, поскольку тот же двигатель используется в Volkswagen Golf Rs и Audi S3 мощностью более 300 л.с.
Семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением входит в стандартную комплектацию (механической коробки больше нет, вентиляторы переключаются самостоятельно), а электрогидравлическая блокировка дифференциала VAQ помогает распределять мощность через комплект 19-дюймовых легкосплавных дисков. В версии хэтчбека Skoda разгоняется до сотни за 6,4 секунды, а универсал на десятую долю секунды медленнее;экономия топлива составляет 40,8 миль на галлон и 40,3 миль на галлон вместе взятые соответственно.
Внешне обновленный vRS получил небольшие изменения в дизайне переднего и заднего бамперов, а также новый логотип vRS на решетке радиатора, которая имеет черную окантовку, соответствующую отделке окон, наружных зеркал, элемента заднего диффузора и выхлопных труб. В универсале также имеются черные рейлинги на крыше.
Термины в новости
- Робот с двумя сцеплениями (DCT, DSG)
- Роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями: одно отвечает за чётные передачи, другое — за нечётные. Следующая передача готова заранее, поэтому переключения почти мгновенные.
- Блокировка дифференциала
- Механизм, который жёстко соединяет колёса одной оси или обе оси между собой. Если одно колесо вывешено или буксует, тяга всё равно передаётся на остальные.