Это новый Denza Z, четырехместный GT с мощностью более 1000 л.с. от премиального, ориентированного на технологии сестринского бренда BYD, который, как подтвердил Auto Express, прибудет в Великобританию, чтобы конкурировать с Porsche 911 и Maserati GranTurismo.
Открытый на Пекинском автосалоне 2026 года, дизайн Denza Z остается верным концептуальной модели, которую мы видели ровно год назад, и имеет чистую поверхность, элегантный силуэт, длинный капот и яркие детали, которые напоминают нам о передних двигателях GT от Maserati и Ferrari.
Возможно, это не слишком удивительно, когда человек, который стилизует продукты Denza и гарантирует, что они имеют европейский вкус, является бывшим главным дизайнером в SEAT, Alfa Romeo, Audi и Lamborghini, Вольфгангом Эггером, который написал великолепный Alfa Romeo 8C Competizione.
Дэнза говорит, что новичок будет предлагать три стиля кузова: купе с твердым верхом, кабриолет и версию с треком. Точно, какие обновления получит трековая версия, в настоящее время неясно, но мы предполагаем, что она будет иметь огромное заднее крыло, как мы видели на оригинальной концепции.
В то время как Denza Z вдохновлена дизайном европейских спортивных автомобилей и grand tourers, в носу нет V12, V8 или даже шестицилиндрового двигателя — он электрический. На самом деле, компания называет его «первым в мире интеллектуальным электрическим суперкаром», хотя мы думаем, что 258 миль в час Rimac Nevera может не согласиться.
А шасси оснащено DiSus-M, интеллектуальной магнитореологической (электромагнитной) системой управления кузовом, аналогичной той, что находится на последнем Chevrolet Corvette, специально спроектированной, чтобы справиться с разрушительными высокими характеристиками и держать под контролем движение кузова через углы.
Автомобиль основан на той же платформе e3, которая лежит в основе стрелкового тормозного агрегата Denza Z9GT, а также может использовать его трехмоторную силовую установку. Все, что мы знаем на данный момент, это то, что он производит более 1000 л.с. и, предположительно, может делать 0-62 миль в час менее чем за две секунды. Если это правда, это сделает его таким же быстрым, как 2078 л.с Rimac Nevera R.
В то время как технические детали Denza Z остаются скудными, исполнительный вице-президент BYD Стелла Ли рассказала Auto Express, что у нее будет дрейф, автономное вождение и даже возможности поворота резервуара, как и у другого китайского суперкара, Yangwang U9. Однако не было никакого упоминания о Denza «кунином прыжке», таланте, который U9 продемонстрировал на Гудвуде в 2024 году.
Мы пока не знаем, насколько большой аккумулятор в Denza Z, но он будет использовать систему «Flash Charging» BYD. Эта технология может обеспечить мощность до 1500 кВт, что для Z9GT означает, что зарядка его огромной 122,4 кВт-ч батареи с 10 до 97 процентов занимает всего девять минут. Нам сказали, что около 200 молниеносных флэш-зарядных устройств BYD будут функционировать в Великобритании к концу этого года.
Мы ожидаем узнать больше о том, на что способен Denza Z, когда он дебютирует в Европе на фестивале скорости в Гудвуде в июле.