Немецкая компания практически изобрела этот сегмент с оригинальным Golf GTI 50 лет назад, и с тех пор мы видели, как более горячие варианты R посягают на территорию «гиперхетч».
Мы уже знаем, что знаковое название GTI будет продолжать использовать электрическую энергию, начиная с предстоящего супермини-размера ID.2 GTI. В интервью Auto Express глава Volkswagen Design Андреас Миндт сказал нам, что ID.2 GTI Clubsport будет «нечто для энтузиастов, чтобы быть взволнованными» и сказал, что Volkswagen «ищет это в плане», прежде чем слегка ослабить наш дух, признав, что автомобиль все еще «не подтвержден».
Впервые выпущено издание Clubsport на Mk7 Golf еще в 2015 году, основанное на GTI, но с большей мощностью и трек-фокусированными настройками — которые затем были усовершенствованы еще более мощным Clubsport S. Clubsport версия текущего Mk8 GTI вышла в 2021 году, хотя в последнее время мы видели, возможно, более подходящий преемник, в виде самого мощного Golf GTI до сих пор — 320bhp Edition 50.
Мы ожидаем, что электрический GTI Clubsports будет иметь такую же характеристику, что и бензиновые автомобили, и наиболее вероятным EV для создания Clubsport является предстоящий ID.2 GTI. Он будет иметь около 220 л.с. от переднего электродвигателя и модифицированную версию текущего электронного дифференциала Golf GTI.
Больше мощности для варианта Clubsport может приблизить его к таким, как Abarth 600e и Alfa Romeo Junior EV, оба из которых приводят 278 л.с. к передним колесам.